Dubbelasser op de camping verboden...

[Jan van Vijven]

Eigenlijk begrijp ik niet goed wat onze gehele infrastructuur (waar we allemaal van profiteren) en vrachtauto's met de topic te maken heeft? Laten we het een beetje on topic houden!


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[eurotrotter]

De kans dat je de banden van de velg afdrukt is dan niet denkbeeldig.

Ab,ik kan je verzekeren dat veel vrachtwagens dagelijks hun trekker haaks onder de oplegger moeten zetten.
En geloof me,er is nog nooit een band van het velg afgegaan door deze manouvre.

[Ab]

Dan had ik vast pech de beide keren dat het mij gebeurd is met een zwaar geladen tandemasser.

[arnovariante]

RE.gif RE.gif
Volgens mij is het formaat van de oplegger banden niet vergelijkbaar met mij 13" jes.
Als ik aan het moveren ben richting oprit ziet het er iig uit alsof de banden elk moment van de velg kunnen gaan.
Ik heb er nooit een meetlat naast gehouden maar ik schat dat de banden toch een cm of 3 à 4 naast de velg komen.
Bij de ene band dus aan de binnenkant en bij de andere band aan de buitenkant.

En dat trucje met het neuswiel ver uitdraaien werkt dus ook niet (bij mijn oprit).
Als ik het neuswiel echt flink omhoog draai komt de kant van de caravan op de straat als het neuswiel mijn oprit op gaat.

[deusjevo]

Wat zijn jouw ervaringen met het rijden op campings, geeft dat schade aan de grasmat of heb je dat nooit kunnen waarnemen bij manoeuvreren?

Heb jij een mover op 2 wielen of een "4x4"?

Ben wel benieuwd of een 4x4 mover wellicht minder sporen achterlaat daar hij het tandemstel makkelijker laat draaien?

[Jan van Vijven]

Ik geloof niet dat de soort mover veel uitmaakt, wel de bestuurder of de beschikbare ruimte. Niet haaks willen draaien scheelt een berg.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[arnovariante]

Ik heb gewoon een enkele movert.
Op gras heb je sowieso veel minder last van het wringen omdat de banden meer glijden dan over asfalt.
Maar ook op gras kan ik niet haaks de bocht om.
Ik denk dat een 4x4 Mover nauwelijks voordeel op levert wat wringen betreft maar vooral op een helling of obstakel.
Als mijn voorste wiel de oprit op gaat verliest het aangedreven achterste wiel even later tractie.
En op dat moment zou een 4x4 beter zijn.

[eurotrotter]

Dan had ik vast pech de beide keren dat het mij gebeurd is met een zwaar geladen tandemasser.

Ik denk t ook Ab.

[VIP]

RE.gif

Wellicht was ie wel overbeladen of waren de banden poreus

[Ab]

Poreus niet..dan waren ze wel eerder leeggelopen.
Het andere is best mogelijk.
Staal is best zwaar..

[eurotrotter]

Staal is best zwaar..

Valt wel mee hoor Ab,een kilo staal is niks zwaarder dan een kilo kippeveren.

[Ab]

Er kan wel veel meer van op een aanhanger..

[RP 650 KMFE]

Nog een 3-tal weken, dan krijgen wij onze hut. Ook ik ben benieuwd hoe het manoeuvreren gaat en of het schade opleverd, persoonlijk denk ik dat dit meevalt of je moet de combinatie scharen en doorduwen. Iedereen weet dat je met een dubbelasser minder scherp kan manoeuvreren dan met een enkelasser. Wij hebben gereserveerd voor een camping in Kroatië, we hebben duidelijk aangegeven dat het een dubbelasser betrof en welke de afmetingen waren. We hebben geen enkele gekke vraag gekregen en waren van harte welkom.
Ik lees hier een aantal keer dat het een zuid-Frans probleem is, ik kan echter zeggen dat ik al een aantal campings in Zuid-Frankrijk gezien heb en daar stonden ook dubbelassers (Campings in Hyeres, Cassis, Le Lavandou, Serignan en Frejus). Ik vraag mij dan ook af of het allemaal zo'n vaart loopt.
VIP zegt het al, meer dan 25 jaar met dubbelassers en nog nooit geweerd.

[Keesje]

Ik ben zelfs geweigerd met mijn caravan met enkele as in Tournon op de gemeente camping.
Want hij bleek bij nameting door de receptionist 5, 5 meter.
Men hanteert een max.lengte van, als ik het mij goed herrinner 5,2 meter.
Dan doen zij om zigeuners te weren en waren onverbiddelijk.

Mvrgr.Kees

[graaf]

Guilty as charged

@PD,
Geïnspireerd door jou obsessief verlangen naar een tandemasser denk ik er over te gaan sparen voor een Airstream, want Eriba maakt
geen dubbel-assige Tourings meer. Dan moet het dus een dubbel-assertje worden om wat grasmat te kunnen ploegen...
Of, om je te overtuigen van het wringend vermogen van meervoudige as-stellen in de bochten nog wat doorsparen

[deusjevo]

Ik ben zelfs geweigerd met mijn caravan met enkele as in Tournon op de gemeente camping.
Want hij bleek bij nameting door de receptionist 5, 5 meter.
Men hanteert een max.lengte van, als ik het mij goed herrinner 5,2 meter.
Dan doen zij om zigeuners te weren en waren onverbiddelijk.

Mvrgr.Kees

Neem aan dat je het hier over opbouwlengte hebt?

[Keesje]

uiteraard de opbouwlengte!

[Ab]

Dat is kras...

[Nimma]

Ook kras; ik heb dit in Frankrijk nog nooit gehoord/gezien; en ik heb er toch echt inmiddels een stuk of ruim 630 gezien daar

[janoniem]

Gespot....

.......op een camping in Arles

image.jpeg (50.65 KiB) 1201 keer bekeken

[deusjevo]

De gemiddelde NL caravan is toch al snel 5,50 meter opbouw?
Tenminste, die van ons is niet echt groot en maar 4,70 meter opbouw

Kan mij campings in Frankrijk moeilijk voorstellen zonder de broodnodige NL'ers.

[Micky]

RE.gif

dat kleine ding van ons is al 5,2 meter

[PD]

5,5 meter opbouwlengte is inderdaad gering; onze enkelasser heeft al een opbouwlengte van 6,55 meter en zou dus geweigerd worden "pour des raisons de securite"

[karelV]

Wij werden ook geweigerd op de camping .............om de hut zelf met eigen auto op de plaats te rijden, en dat met maar 1 asje
We staan in oh`e en laak op de Sangershoeve. Verboden voor auto's

[Micky]

RE.gif

verschrikkelijk, piepende bandjes weg, ik kan zelf mijn caravan heel goed op de plek zetten