De wagen is Brits en heeft (daarom?) een druksysteem voor het water in plaats van schakelcontacten in de kranen. De dompelpomp wordt aangestuurd door een drukschakelaar vlak bij de watertank. Als ik een kraan open draai heb ik eerst ruim water door de in de leidingen opgebouwde druk, totdat de druk daalt en de pomp aan moet slaan. Dat doet ie ook, maar het duurt even voordat de pomp weer voldoende druk heeft opgebouwd. De watertoevoer schommelt dus aardig.
Nu weet ik uit andere berichten op dit forum dat normaal gesproken een drukvat in combinatie met een 'standaard' dompelpomp niet zo veel zin heeft. Maar in dit geval vormen dompelpomp en drukschakelaar samen volgens mij een drukpomp en wordt het een ander verhaal. De dompelpomp zal ongetwijfeld uitgerust zijn met een terugslagklep, anders zou het systeem niet op druk te brengen zijn.
Het 'druksysteem' bestaat nu eigenlijk alleen uit de leidingen, door het toepassen van een drukvat lijkt mij de capaciteit van het systeem toe te nemen, in de zin van het tegengaan van schommelingen in de watertoevoer?
Waar ik mee zit zijn de volgende vragen:
- hoe kom ik er achter op welke druk de huidige schakelaar is afgesteld? Deze bestaat uit een in de leiding opgenomen blokje met een stelschroef aan de bovenkant
Omdat de huidige dompelpomp blijkbaar wat te veel droog gelopen heeft, denk ik er over deze gelijktijdig te vervangen: het ding maakt een afschuwelijke herrie. Plan is om een exemplaar van (bijvoorbeeld) 1,1 bar te nemen zodat de druk van de pomp naar verwachting hoger is dan de druk waarop de schakelaar is afgesteld. Andersom (als de druk van de pomp lager is dan die van de schakelaar) zal de pomp nooit de ingestelde druk kunnen bereiken en dus nooit afslaan.
Daarbij mijn derde vraag:
- een drukvat heeft ook een drukinstelling, bijvoorbeeld 0,9 bar voor het drukvat van Fiamma. Moet ik deze druk aanpassen aan de druk van de kraan of aan die van de schakelaar?
Mijn boiler, een Carver Cascade, heeft een eigen overdrukbeveiliging dus die laat ik in dit verhaal verder buiten beschouwing.
Dank voor de reacties alvast!!
