Verschil 13 polig en 13 polig Elldis van onze dochter

[JanPunne]

In een ander draadje heb ik het probleem van de koelkast aansluiting in de caravan van mijn dochter aan de orde gesteld.
Inmiddels zijn we weer een stapje verder of toch niet..
Wat weten we nu.
De Elldis caravans hadden tot 2003 een 13 polige aansluiting.
Vanaf 2003 echter ook. Zo ook deze caravan had maar vervangen is door een nieuwe dit jaar.
Maar in de eerste contactdozen dus tot 2003 was nr. 10 laadstroom en nr. 11 voor de koelkast.
In het aansluitsysteem vanaf 2003 is nr. 10 de koelkast en 11 de massa van de koelkast.
Als er nou die nieuwe contactdoos 13 polig werd gemonteerd en de monteur nam klakkeloos de aansluitingen van de vorige over wat is dan het resultaat mbt de 12 V stroomvoorziening..?
We denken dat in de nieuwe contactdoos de oude aansluitingen zijn gebruikt.
Van voor 2003 dus.
En waarom die door de vorige eigenaar werden "aangepast" is een vraagteken.
Misschien werkte het niet op zijn auto? Of is dat te ver gezocht?

[iemand]

Kzou het gewoon standaard maken.. pen 9 en 10 zie

[JanPunne]

RE.gif de aansluitsystemen voor deze caravan hebben we.
Het gaat vooral om de vraag of de koelkast werkt op 12 V in de situatie zoals omschreven.
De koelkast werkt namelijk niet, ook niet nadat er een nieuwe Jaeger 13polig is gemonteerd.
Dus denken we dat het aansluitschema van het "binnenwerk" van de oude contactdoos, die ook niet werkte,
gewoon is overgenomen bij de montage van de nieuwe jeager contactdoos.
Ht is echter de vraag of dit de oorzaak kan zijn.

[iemand]

met een ohm-meter de bekabeling naar je koelkast doormeten.
maak een lang meetsmoer zodat je vanaf de stekker kunt meten.

schuifstekkertjes onderweg weer goed aanknijpen, of nog beter verwijderen en doorsolderen.
elke 0,1 ohm overgangsweerstand leidt er toe dat de koelkast steeds 1 volt minder spanning krijgt
koelkast verbruikt op 12 volt nl 8... 10 ampere.

suc6

[JanPunne]

Dank je voor je reactie maar dat is nou net niet de bedoeling.
Als ze terug zijn uit Frankrijk gaat de caravan naar een dealer en we willen alleen maar weten of de oorzaak van die niet op 12v werkende koelkast daarin gelegen kan zijn.
Dus geen technische toestanden met doormeten etc. daar hebben we de experts voor.
Wij zijn namelijk zeer ondeskundig op dat gebied en hebben ook niet het daarvoor bestemde gereedschap.

[p_vingerhoets]

Het zou zomaar kunnen dat de aansluitingen over genomen zijn van de oude doos naar de nieuwe, onder het motto waarom zoeken als je het in je hand hebt.

Dus toch even meten is weten.

[JanPunne]

RE.gif
Dus dat we dat voor mogelijk houden is niet vreemd.
Meten is weten, uiteraard maar zoals gezegd, geen apparatuur en geen kennis van zaken.
Ik ben gewoon wat aan het brainstormen gegaan.
Rest nog steeds de vraag, als dit echt zo gebeurd is wat merk je dan aan de werking van de koelkast?

[p_vingerhoets]

Tja als de koelkast geen stroom krijgt doet ie niks, als de + van de koelkast op de massa zit doet ie ook niks.

Heb je niet toevallig een los 12 volt lampje en wat draad, zodat je zelf een testlampje kunt maken. dan kun je beginnen met kijken op welke aansluitingen aan de auto de voeding (12v) zit voor de constante en die voor de koelkast(met lopende motor) .

Deze nummers kun je dan gaan vergelijken met de stekker van je caravan. De draaideuren kun je dan weer volgen naar het verdeelpunt in de caravan waar de koelkast op aangesloten zit. Het is even puzzelen maar wat moet je anders tijdens de vakantie

[JanPunne]

En dan nu het verlossende woord.
Afgelopen week heeft onze dochter haar caravan in de Zuidoostbeemster naar de dealer gebracht.
Waarom zo lang gewacht?
Voornamelijk omdat de caravan nog in de garantietermijn liep en de verkopende dealer (knaus) het probleem zelf wilde oplossen hetgeen hem dus uiteindelijk niet lukte.
Nu is de oorzaak gevonden en het probleem werd gewoon veroorzaakt door foutieve aansluitingen in de stekker.
Het was een rommeltje zogezegd.
En of de vorige eigenaar dat op zijn geweten heeft of het bedrijf dat de 6 polige stekker had omgewisseld voor een 13 polige dat blijft de vraag. Van een partikulier kan ik me indenken dat deze als leek het fout doet, maar van een dealer..?
Wat wij ons nu afvragen is waarom de verkopende dealer niet het niet liet oplossen door een ander bedrijf.
De kosten hadden dan door het andere bedrijf verhaald kunnen worden middels de garantie.
Maar nee, men wilde het in eigen beheer houden terwijl ze wisten dat het niet lukken zou.
Maar gelukkig eind goed al goed.
Maar de nasmaak is toch niet lekker.
Maar onze dealer heeft er weer een vaste en tevreden klant bij.

[p_vingerhoets]

Uiteindelijk is het voor de dealer(verkoper) goedkoper om het zelf op te lossen dan een rekening van een ander te betalen.

Fabrieksgarantie kunnen dealers dikwijls wel rechtstreeks bij importeur claimen.
En ja een elektrisch probleem opsporen kan een lastige klus zijn al lijkt het in dit geval redelijk snel te kunnen aangezien je zelf al aangaf waar er een probleem zat dan begin je daar te meten en trek je dus al snel een stekker uit elkaar

[JanPunne]

RE.gif Dat was ook mijn idee en ook dat van mijn dochter.
Ze heeft het daar ook aangekaart en ze zouden er naar kijken.
Maar ja, je kunt er naar kijken en ernaar kijken...
Trouwens het betrof een bovag garantie.

[apejoekie]

Zijn aardige mensen daar in de zuidoostbeemster. En behoorlijk kundig.

Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk

[p_vingerhoets]

Bovag garantie is geen fabrieks garantie, maar garantie door de dealer zelf gegeven

[JanPunne]

Dat snappen wij ook wel maar het had die dealer gesierd als hij met het voorstel van mijn dochter had ingestemd.
Ik bedoel, geef dan toe dat je er geen kaas van hebt gegeten en laat haar niet bungelen totdat de garantietermijn afgelopen is.