Sorrymeeder schreef:Sinds wanneer heeft AdBlue met fijnstof te maken?
AdBlue is er puur en alleen om de DeNOx katalysator te laten werken.
Er kan natuurlijk wel een verschil zitten hoe er met AdBlue wordt omgegaan tussen personenauto's en bestelauto's.
je hebt helemaal gelijk, ik bedoelde NOxTja, wie zegt het, zoals ik schreef, mijn auto gebruikt gewoon Ad Blue als het koud is, te zien aan het menu wat aangeeft wanneer ik weer moet bijvullen omdat de auto anders niet meer start, gisteren een dikke 10 liter getankt, gelukkig heb ik hier bij mijn pomp ook gewoon een Ad Blue pomp, dus geen geklooi met flessen..meeder schreef:Die 12 graden is eventueel wel te verklaren. Volgens dit stukje tekst van de website van Auto, Motor & Sport kan AdBlue onder 11 graden celcius kristalliseren.
"Wie lagere ich AdBlue?
Bei 20 Grad Celsius ist AdBlue mindestens zwei Jahre haltbar, bei Temperaturen unter 11 Grad Celsius kristallisierst es und dehnt sich dabei um ca. 7 Prozent aus. Behälter können dann bersten. Kristallisiertes AdBlue kann man durch Erwärmen auftauen, die Temperatur sollte 30 Grad Celsius nicht übersteigen."
https://www.auto-motor-und-sport.de/new ... 39483.html
Strange, tijdens de skivakantie hebben we 3 nachten dik - 20°C gehad 's nachts.erichendri schreef:Vriend van mij heeft een T6 bus met ik meen 100 pk of zo, maand of 2 nu.
Last van emissiestoring.
Dealer gaf toe na lang doorvrag3n dat het aan de adblue lag.
Werking onder de 12 graden.
Eric
), Dethleffs 460T 1999
