Trekhaak van Peugeot Partner zakt in

[MarcoC]

RE.gif
Foto van pagina 2..... de kogel zit met 2 bouten goed vast zo te zien

sticker%20Bosal.png (493.89 KiB) 1052 keer bekeken

[koning]

En nog zie ik op het filmpje niet de beweging van 10 cm. waaruit blijkt dat de trekhaak t.o.v. de auto beweegt zoals TS in zijn eerste bericht omschrijft. Of is het toch de auto die door zijn veren zakt en daardoor het geheel dicht bij de weg komt?
Dan is de titel " trekhaak van Bosal zakt in" onjuist.

[Micky]

RE.gif

ik zie onbeladen een kogelhoogte van 30cm, dat lijkt me niet echt goed toch?

[koning]

RE.gif Klopt maar de suggestie wordt gewekt als je de berichten leest dat door een verkeerde montage de trekhaak beweegt t.o.v. Het chassis. Terwijl gewoon blijkt dat het hele zaakje te laag gemonteerd is. Dat kan toch niet aan Bosal liggen?
Lijkt me dan iets voor de geschillen commissie van de BOVAG, als men daarbij is aangesloten. Uitspraak is bindend.

[VIP]

RE.gif

Dan heb je niet goed gelezen......

De trekhaak zat goed vast, maar is na 1 keer ingezakt.

Er staat nergens dat de kogel is verbogen.

[koning]

RE.gif
Schrijf ik dat de kogel is verbogen?

Blijft in ieder geval dat mijn advies is om de geschillencommissie van de BOVAG in te schakelen.

[Micky]

RE.gif

met de auto naar de onderbouwer gaan en daar iemand op de haak laten springen lijkt me voorlopig genoeg, helaas blijft TS erg summier in het geven van info, idd zie ik nergens een beweging van de haak tov de auto..

[koning]

"Na 1 keer trekken zakt het 10 cm in.........Dat strip is erg zwak en het kan gewoon vervormen.........Het ligt inderdaad niet aan de auto of aan de trekhaak .........Ontwerp fout van Bosal waardoor de trekhaak niet stijf genoeg is bevestigd aan de carrosserie..........".
Einde citaat eerste bericht van TS.

Wat zakt er 10 cm in?
Strip is erg zwak en Kan gewoon vervormen, is er iets vervormd?
De trekhaak is niet stijf genoeg bevestigd aan de carosserie, waar blijkt dat uit?

Kan qton hier duidelijkheid over geven?

[VIP]

RE.gif
Schrijf ik dat de kogel is verbogen?

Blijft in ieder geval dat mijn advies is om de geschillencommissie van de BOVAG in te schakelen.

Sorry, verkeerd gelezen denk ik

[qton]

Beste leden,
even kort samengevat over het krachtenspel van de trekhaak volgens het schema:
balk 3 neemt enkel de trekkrachten op (Bosal heeft dat bevestigd). bevestiging Bout nr. 8 zit aan een stripje vast en neemt de kogeldruk en het moment op. Juist het moment kan zo een stripje niet opnemen in zijn zwakke richting en daardoor gaat het stripje vervormen en waardoor de balk 2 gaat draaien en vervolgens zakt de kogel in.
op de video en op de foto kun je zien dat het strip veel dunner dan ten opzichte van de hoeklijn van de trekhaak zelf.

Tevens heeft 2 monteur van Saro in Beek en donk zelf gezien dat het stripje vervormd. 1 man staat op de kogel te springen termijn de andere man onder de auto zit te kijken. de trekhaakkogel zakt gewoon naar beneden. Ik schat dat hij 80 of meer kg weegt. ik zal morgen kijken of ik een film kan maken. Tevens ga ik naar de trekhaak van Brink kijken dat reeds onder een Peugeot Partner zit en ben benieuwd hoe het bevestigd is.

[Micky]

RE.gif

Sorry, maar mi zie je dat niet juist, de kogeldruk wordt (ook) opgevangen door stangen 3, namelijk via bouten "C" stang 3 geeft weer druk op onderdeel 1, die op zijn beut verbonden is met de balken van je auto.

[Re di Coppi]

RE.gif
Exact!

[Stef]

Zoals je het nu omschrijft , zou het betekenen , dat de haaks aangelaste flens ( waar ook dit flapje aan vast zit )
Ten opzicht van de kokerbalken 10 cm verzakt ?? ( weet je wel hoeveel 10 cm eigenlijk is ? )
Dan zit deze zo ongeveer onder de beide kokerbalken .
Dan zou deze beide flenzen totaal los zijn van de beide balken

En .........

Dat geloof ik niet !

Mvg
Stef

[Unplugged]

- Als onbetwist is dat de verbinding bij E onwrikbaar is, evenals bij A, C en D
- Als onbetwist is dat de hoekprofielen 1, de balk 2 en de armen 3 stijf zijn

Dan kan het toch niet anders dan dat er geen beweging in de trekhaak hoort te zitten?

Immers, de bevestigingen B kunnen dan geen horizontale beweging maken omdat de hoekprofielen 1 dat verhinderen. En een verticale beweging is ook niet mogelijk, tenzij de flens op de plekken van de verbindingen B niet goed vastgelast zit óf daar beweging zit in het chassis.

Kortom, het verhaal blijft onbegrijpelijk.

Edit: ik ben het eens met Stef.

[deusjevo]

Edit: ik ben het eens met Stef.

RE.gif

Ik ook, kan mij er niets bij voorstellen.

[nitro68]

Balk 2 is zeg maar het scharnierpunt van de hele constructie, die beweging wordt tegengehouden door beide strippen 3.
Die zijn veel langer dan de afstand kogelkop - balk 2, dus die zouden totaal geen moeite moeten hebben om dat moment op te nemen wanneer er een neerwaartse kracht op de kogel komt te staan.
Dus als die kogel 10! cm gezakt zou zijn zou dat door een verdraaiing van verbinding C moeten zijn of een stevige plastische vervorming van het auto chassis tpv punt B.

[VIP]

Ik heb me voorgenomen er niet meer inhoudelijk op in te gaan

[deusjevo]

En ik snap niet waarom dat ding er nog onder zit als hij echt 10 cm verzakt

[Micky]

Ik heb me voorgenomen er niet meer inhoudelijk op in te gaan

Idd het beste denk ik nu ook, het lijkt me meer trollen tegen Bosal om welke reden dan ook, er wordt niet fatsoenlijk met onderbouwing gereageerd, we zien ook nergens de trekhaak bewegen tov de auto.

[Techn]

Kenneljk vind TS het probleem niet zo groot!!??


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[RichTrip]

Wellicht een oproep aan de moderatoren om dit gehele topic t.z.t. te deleten. Of er nu duidelijkheid komt of niet.

[Techn]

Ik hoop het niet

wil de uitkomst van deze clifhanger wel zien


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[qton]

zoals afgesproken ben ik vanmorgen naar xxx gereden om de trekhaak van een andere peugeot Partner te bekijken. Het was geen Brink trekhaak maar juist ook een Bosal
Volgens mij is de constructie exact hetzelfde (zie link voor de film) exacte dezelfde type zie foto.
Ik krijg toen ook te horen dat ik morgen weer langs mag komen, want er komt een account manager van Bosal langs om naar mijn auto te kijken wat er precies aan de hand is. Goed nieuws dus


https://youtu.be/pc7w8PkFixU

[nitro68]

qton:

Waarom is er in vredesnaam niet door het montage bedrijf de bumper verwijderd om te kijken wat er nu echt aan de hand is?
Je kan alle Partner trekhaken van Nederland gaan filmen maar dat brengt de oorzaak van jou probleem niet boven!

[Unplugged]

@qton

Nu heb je gezien dat beide trekhaken op exact dezelfde wijze bevestigd worden op de door jou zo verfoeide plaats: de flenzen.
- Heeft deze trekhaak hetzelfde probleem als de jouwe? Heb je bijvoorbeeld de kogelhoogte opgemeten? Zo nee, wat heb je dan ontdekt? Zo ja, wat waren je bevindingen?
- Wat verwacht je nu precies van de Bosalvertegenwoordiger te horen? Of, wat wíl je van hem horen?
- Met andere woorden: wat is nu precies het goede nieuws?