Caravantrekker vergelijk gedaan combi kwam er matig uit

JPGeetje · Bericht door **JPGeetje** » wo 15 mar 2017 21:29

Jan van Vijven schreef:Volgens mij is rijklaar incl. bestuurder.

Helaas Jan, daar is de bestuurder niet bij.
Rijklaar is het leeggewicht vermeerderd met alle vloeistoffen die erin moeten.
Denk aan brandstof, smeerolien, ruitensproeier etc., en vertegenwoordigen meestal een gewicht tussen de 60 en 100kg.

Micky · Bericht door **Micky** » wo 15 mar 2017 21:33

RE.gif

Volgens mij altijd 100kg, maar leg eens uit hoe je aan 100kg vloeistoffen komt bij een auto? volgens mij is het namelijk ook incl. theoretische bestuurder..

Edit: Ik weet het eigenlijk wel zeker

: https://www.rdw.nl/Particulier/Paginas/ ... laar'.aspx

volgens mij gaat het trouwens alleen om de bestuurder en de brandstof, de vloeistoffen zitten ook in het leeggewicht dacht ik..

Bericht door **Jan van Vijven** » wo 15 mar 2017 21:41

Ok, dan blijft de auto nog steeds 200 kg zwaarder dan op kenteken, en die 450 kg extra dan kenteken gewicht tijdens vakantie blijft ook.

Dat moet je toch echt meenemen in de berekening.

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

JPGeetje · Bericht door **JPGeetje** » wo 15 mar 2017 21:55

Micky schreef:maar leg eens uit hoe je aan 100kg vloeistoffen komt bij een auto

Volgens mij geef je het antwoord zelf al middels de door jou bijgevoegde link.
Brandstoftank voor 90% gevuld, motorolie, koelvloeistof, ruitensproeier en er zitten nog wel meer vloeistoffen in een auto.
En ook nog een evt. reservewiel lees ik!
Als daar dan ook nog een bestuurder bij moet passen binnen die 100kg. dan mag dat in de meeste gevallen maar een heel klein bestuurdertje zijn.

Micky · Bericht door **Micky** » wo 15 mar 2017 21:59

RE.gif

grapjas, die bestuurder staat erbij, nee het is inclusief bestuurder en natuurlijk allemaal theoretisch

Maar goed, de mijne weegt dik 1670 kg leeg, dus zonder vloeistoffen en de baas, dus ik maar me niet druk

PD · Bericht door PD » wo 15 mar 2017 22:02

RE.gif
Gelukkig heb ik met mijn goddelijk en afgetraind lichaam een intrinsiek zware trekker

Micky · Bericht door **Micky** » wo 15 mar 2017 22:08

RE.gif

hahaha, idd omdat je hem ZELF gekocht hebt

Bericht door **Jan van Vijven** » wo 15 mar 2017 22:17

Hier staat incl. bestuurder, of begrijp ik het verkeerd?

https://www.rdw.nl/Particulier/Paginas/ ... laar'.aspx

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Micky · Bericht door **Micky** » wo 15 mar 2017 22:18

RE.gif

Natuurlijk staat dat er, maar ja, dat betekent niet dat iedereen dat ook vindt

Bericht door **Jan van Vijven** » wo 15 mar 2017 22:22

Dan is mijn karretje toch echt 300 kg zwaarder incl. ikke...

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

PD · Bericht door PD » wo 15 mar 2017 22:26

100 kg incl.vloeistoffen waarvan 90% brandstoftank en dan ook nog de bestuurder........... ik weeg ondanks mijn afgetrainde goddelijke lichaam toch echt wel iets meer dan 20 kg

en ik mag er niet eens mee rijden zonder de eigenaar naast me

warbout · Bericht door **warbout** » wo 15 mar 2017 22:30

Ik heb in de loop der jaren al wat caravans en auto's gehad
maar voor mij is als caravantrekker de Suzuki Grand Vitara het fijnst.
Plus dat hij een geweldig goed hoge instap heeft en de caravan op z'n sloffen trekt.
Maar ja, ieder zijn meug natuurlijk.

grt, Willem.W.

PD · Bericht door PD » wo 15 mar 2017 22:31

RE.gif
Je zou eens een Land Rover moeten proberen

Ik heb in mijn leven nooit eerder een voorliefde voor een merk gehad, tot nu dan

Micky · Bericht door **Micky** » wo 15 mar 2017 22:38

PremiumDiscovery schreef:100 kg incl.vloeistoffen waarvan 90% brandstoftank en dan ook nog de bestuurder........... ik weeg ondanks mijn afgetrainde goddelijke lichaam toch echt wel iets meer dan 20 kg en ik mag er niet eens mee rijden zonder de eigenaar naast me

Hahah, voorliefde kan zomaar ontstaan, lastig om vanaf te komen kan ik je vertellen

die brandstof is natuurlijk uitgaand van een rugzak met een tank van 35 liter zoals de EX 500 van mijn prinsesje

gooide vorige week de A3 vol

wat een feest, ik hoop nu maar 1 keer in de 6 weken naar de pomp te moeten LOPEN

Mooiste van de RaRo die we hadden, 100 liter, 1 keer aftikken en lang rijden (380km

)

PD · Bericht door PD » wo 15 mar 2017 22:40

RE.gif
Geluk van onze LaRo, die doet met 100 liter ca. 800 km, ongeacht of er iets achter hangt

ycv · Bericht door **ycv** » do 16 mar 2017 13:36

rijklaar is met n volle tank

Hebben gewoon 100 kilo als gemiddelde gepakt

Micky · Bericht door **Micky** » do 16 mar 2017 14:14

PremiumDiscovery schreef:RE.gif
Geluk van onze LaRo, die doet met 100 liter ca. 800 km, ongeacht of er iets achter hangt

Ja en op diesel, de onze was 4.6 V8 benzine

Bericht door **Jan van Vijven** » do 16 mar 2017 14:46

ycv schreef:rijklaar is met n volle tank
Hebben gewoon 100 kilo als gemiddelde gepakt

100 kg voor bijrijder en bagage? Als je iets meer van de hut naar de auto brengt verbeter je de stabiliteit.

Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

ycv · Bericht door **ycv** » do 16 mar 2017 15:40

Jan van Vijven schreef:
ycv schreef:rijklaar is met n volle tank
Hebben gewoon 100 kilo als gemiddelde gepakt
100 kg voor bijrijder en bagage? Als je iets meer van de hut naar de auto brengt verbeter je de stabiliteit.

Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

Auto rijklaar is gewicht auto + 100 kg.
Ik bedoel hIer niet het totale.gewicht wat de auto mag hebben.
En anders heb ik het niet begrepen

eurotrotter · Bericht door **eurotrotter** » do 16 mar 2017 16:35

JPGeetje schreef: Mijn huidige combinatie komt er ook niet zo goed uit.
Dat wist ik en daarom heb ik ATC eronder laten monteren.
ATC is zeker niet zaligmakend maar kan onder bepaalde omstandigheden wel erger voorkomen.

ATC draagt niets bij aan de stabiliteit van de caravan.
Het grijpt slechts in als t fout gaat.

Micky · Bericht door **Micky** » do 16 mar 2017 22:31

RE.gif

idd en ik denk ook dat als je aanhanger ESP op je auto hebt, dit systeem echt overbodig is

ycv · Bericht door **ycv** » do 16 mar 2017 22:40

Micky.
Hier heb je misschien ook wel gelijk in.
Demo's op beurzen.
Die laten zien dat datgene wat slingert t eerste afgeremd moet worden...De caravan dus.
Allemaal aan de ATC. (MOI aussi)
Terwijl op onze audi n trekhaak met trailer assist

ESP

JPGeetje · Bericht door **JPGeetje** » vr 17 mar 2017 07:03

eurotrotter schreef:ATC draagt niets bij aan de stabiliteit van de caravan.
Het grijpt slechts in als t fout gaat.

Je vergeet een woordje "Het grijpt slechts in als t fout dreigt te gaan.
Als t spul al in de sloot ligt heeft het allemaal geen zin meer.
In die zin kun je het vergelijken met ABS of ESP, ook systemen die ingrijpen in kritische situaties, met als doel om erger te voorkomen.

Micky · Bericht door **Micky** » vr 17 mar 2017 08:38

RE.gif

ik zie het anders, het grijpt in als het fout is gegaan, anders weet het systeem gewoonweg niet dat het in moet grijpen en staat het stand-by.

maar dat geldt uiteraard ook voor Aanhanger ESP op de auto.

JPGeetje · Bericht door **JPGeetje** » vr 17 mar 2017 10:37

RE.gif
Ik denk dat er maar weinigen zijn die kunnen zeggen dat hun caravan nog nooit in een lichte slingering is gekomen.
Een Sprinter die met 150 voorbij komt razen kan daar al de aanzet toe geven.
Als de stabiliteit van de combinatie goed is, dan zal deze slingering vanzelf wegebben.
Is de stabiliteit wat minder (snelheid te hoog, minder goede belading, relatief zware caravan) en wakkert de slingering zich zelf aan dan zal de elektronica ingrijpen, en als het goed is doet ze dat ruim voordat het echt fout gaat.
Maar nogmaals, ik zal de laatste zijn die beweert dat ATC hét redmiddel is, het kan wel het verschil uitmaken net zoals ABS dat doet bij je autorem

caravan-forum.nl