kogeldruk

[karelarie]

hallo allemaal net terug uit spanje heb een zeer onrustige rit achter de rug de caravan een eriba triton 430 is zeer onstabiel kogeldruk verhoogt door petflessen met water later nog 2 benzinekans 1maal 20 en1 maal 10 liter bleef hij onstabiel kan niet harder dan 95km bij een afdaling in spanje begon hij te scharen wat door rustig te blijven een ernstig ongeluk is voorkomen wil dit niet meer meemaken heeft iemand suggesties wij rijden met een golf 5 wil hem eventueel laten keuren heeft van zich zelf heel weinig kogeldruk als ik met de mover het pad op ga slaat hij zowat achterover

[JanP]

RE.gif

Hoe hoog was de kogeldruk.........???????

[Conradi]

Stabiliteit is meer dan enkel een hoge(re) kogeldruk.
Heb je al vaker met de caravan gereden en ging het toen wel goed? Kortom, kan er wat veranderd zijn? Denk daarbij aan belading, fietsen maar ook aan bandendruk.

[Stigter]

Bij een auto zit zit het gewicht voorin "motor bedoel ik" als dan bijvoorbeeld de caravan achterop goed zwaar is krijg je relatief weinig druk op de achterwielen van de auto en kan het daardoor heerlijk wiebelen bij hobbels, kuilen, zijwind en andere factoren.

Mijn eerste indruk gelet op de beperkte informatie is slechte belading van de caravan te veel gewicht achterop, te weinig kogeldruk en te weinig gewicht achterin de auto en bandenspanning in orde maakt ook heel veel verschil.

Je moet blijkbaar veel gewicht compenseren daar zit wellicht het probleem waarom heeft de caravan zo weinig kogeldruk van zichzelf?

[Gumm]

Als ik het goed heb is de triton 430 een indeling met een 2 pers bed achterin en een kleine zit voorin.
Je zou daardoor in de verleiding kunnen komen om veel spullen achterin te leggen.
Een caravan mooi symmetrisch beladen, is bij sommige indelingen zelfs nog lastiger dan bij jullie Triton.
Neemt de caravan juist beladen, echt niet te zwaar, toch de auto mee, zou je je af kunnen vragen of er niet iets anders aan de hand is.

[Ab]

Ik vermoed een voortent en stokken onder het bed.
Is dit juist?
Zitten er fietsen op de caravan, en zo ja, waar?

[karelarie]

wij hebben een fiets naar de dissel gehaald en geen zware dingen onder het bed een fiets achter koga zonder batterij 17,5 kilo kogeldruk was 80 bij passerende vrachtwagens voelde je hem al onrustig worden

[JPGeetje]

Een fiets achterop, ook al weegt die maar 17 kg., is een aanslag op de caravanstabiliteit.
Het is natuurlijk het gemakkelijkste om de kogeldruk passend te maken door gewichten op de uiteinden van de caravan te plaatsen.
Dat heeft immers de meeste invloed op de kogeldruk.
Maar een goede kogeldruk is niet per definitie zaligmakend
Probeer altijd in je hoofd te houden dat je de gewichten zoveel mogelijk dicht bij de caravan-as moet concentreren.
De zware dingen dus bij de as en de lichtere zaken kunnen dan wat verderop in de caravan liggen.
Dat is vaak een hele puzzel maar zie het ook als een uitdaging

[Jadatis]

Omdat je zelfs over bijna scharen van de caravan schrijft, kan het ook zijn dat er iets met de uitlijning van de as -wielen niet klopt.
Dit dan in combinatie met ongunstig zwaartepunt ( hoog , uit het midden R/L en ver naar achteren) zou het rijgedrag kunnen verklaren.
En hoe hoog is nu je kogeldruk, heb je die gewogen?
kan ook zijn dat een wiel aanloopt of bandendruk extreem laag, of zelfs speling in een of beide wielen.

Probeer zoveel mogelijk naar voren , omlaag, en bij de assen te laden.

[Monster900]

Ik kwam gisteren deze link tegen op het forum...

Geef daar jouw gegevens eens in?


http://www.caravantrekker.nl/berekening/berekening.php

[Ozon1969]

Als TS geen overmatig gewicht achterin onder de bedden heeft liggen ben ik benieuwd of er misschien veel spullen te hoog in de caravan waren geplaatst. Fiets achterop ben ik sowieso niet zo kapot van bij deze afmetingen maar ik ben geen expert. Het beladen van de achter- en bovenkant is in de meeste gevallen niet bevordelijk voor de stabiliteit. Enkel kijken naar de kogeldruk zou ook verwarrend kunnen zijn. Stel je voor dat de kogeldruk "goed" zou zijn en de caravan niet overbeladen, dan zegt dat niet persé alles over de stabiliteit. Een gedegen "asdruk" zou ik persoonlijk belangrijker vinden. Natuurlijk kan er ook nog sprake zijn van een technisch mankement of tekortkoming zoals slechte en/of te zachte banden of iets ergers. Er zijn een paar punten die je met een eenvoudige visuele inspectie moet kunnen controleren.
Als je alles uit de caravan hebt gehaald wat er niet in vast zit ben ik benieuwd of de caravan nog steeds op z'n achterpoten loopt en wat dan de kogeldruk is. Dat kan je vrij makkelijk meten.
mocht je het euvel dan nog niet kunnen vinden dan zou een ritje langs een dealer of garage uitkomst kunnen bieden.
Ik hoop dat je er snel uit bent want op dit soort "raadsels" zit niemand te wachten.

Laat je het ons even weten wanneer je meer weet?

[Ab]

Vuistregels voor een stabiele combinatie:
Zo weinig mogelijk gewicht in de caravan.
Zo veel mogelijk gewicht in de auto.
Al, of indien onmogelijk het meeste gewicht voor of op de as en zo laag mogelijk.
De kogeldruk zo hoog mogelijk. 15 of 20 kg boven het maximaal toegestane gewicht is beter dan iets te weinig.
Nog een vuistregel: hou de kogeldruk in kgs gelijk aan of boven de gewenste snelheid in kms die je wilt rijden.
Het laatste is zomaar effe uit de losse pols, en niet gebaseerd op enige onderbouwing.
Maar heeft wel enige kern van waarheid.

[Jan Br]

Nog een vuistregel: hou de kogeldruk in kgs gelijk aan of boven de gewenste snelheid in kms die je wilt rijden.
Maar heeft wel enige kern van waarheid.

[tonionio]

Nog een vuistregel: hou de kogeldruk in kgs gelijk aan of boven de gewenste snelheid in kms die je wilt rijden.
Het laatste is zomaar effe uit de losse pols, en niet gebaseerd op enige onderbouwing.
Maar heeft wel enige kern van waarheid.

helemaal mee eens wij rijden meestal rond de 100-110 kg kogeldruk(100toegestaan) caravan ligt er als een huis achter

edit:taalfout

[BdeB]

Mensen, graag jullie mening / advies;

Ik ben voornemens om de fietsen van de kinderen mee te nemen. De fietsendrager is voorop de dissel gemonteerd.
Toegestane kogeldruk conform plaatje trekhaak is 80kg.
Mijn huidige kogeldruk van de caravan is 83kg, zo even ingeschat zal de totale druk incl fietsen 115kg worden.
Trekkend voertuig is een Opel Vivaro 2.5

Wel of geen fietsen mee? Ben benieuwd wat jullie zouden doen...


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

[Pino]

Wanneer 80 op het plaatje staat zou ik niet hoger dan 90-95 gaan.
Een Vivaro is toch een bus? Zou denken dat daar wel een paar fietsjes in kunnen?

[BdeB]

RE.gif
Het is inderdaad een bus.
Hahaha, dus jij verwacht dat de fietsen daar nog bij in kunnen? Jij kent mijn vrouw niet! Hahaha

Ik meen ergens iets gelezen te hebben op het forum dat Ab schrijft als vuistregel het aantal kilo's kogeldruk wat gelijk staat aan de verwachte snelheid?! Heb een een tempo 100 op de hut, dus wat dat betreft :-)


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

[Citrorob]

Officieel mag ik mag 75kg op de kogel. Doordat de as vd caravan vrij ver naar achter ligt heb ik al snel 100kg kogeldruk. De auto zakt met deze 100kg nauwelijks in dus vind ik het prima.
In principe is het nog steeds zo, hoe meer kogeldruk des te stabieler de combi.

[BdeB]

RE.gif
Maar zal de laatste 15kg (dus totaal 115) veel verschil maken?
Vind een stukje veiligheid belangrijker dan 2 fietsen mee....


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

[Citrorob]

Ja, want het is toch nog weer 15% extra

[Ab]

Die Vivaro kan het best hebben in ieder geval..

[Fritsie]

Hmm, is dat wel verstandig, om ruim boven de maximum kogeldruk te gaan zitten? Zou ik zelf toch niet graag doen. En over welke max kogeldruk hebben jullie het, die van de trekauto of van de caravan?
Zelf moet ik binnenkort ook nog eens aan het experimenteren. Sinds een half jaar een grote cassetteluifel op de caravan en omdat de keuken ook aan de rechterkant zit heb ik het idee dat 'ie leeg aardig uit balans is. Ik weeg met een Reich caravanweger maar die geeft ook nog wel eens vreemde waarden aan die ik niet altijd vertrouw. Weeg dan ook diverse keren net zolang tot de belading naar mijn zin is.

[Wim Corduwener]

Als je 25 kg of wat meer boven de toegestane kogeldruk zit, hoe zit dat dan met de regelgeving en de kans op bekeuringen? Volgens mij hoef je geen raketgeleerde te zijn om te kunnen uitvinden dat kogeldruk erg sterk afhankelijk is van de caravan; elke caravan rijdt nou eenmaal anders en vraagt om een andere kogeldruk dan op het typeplaatje van de auto is aangegeven.
Mijn trekauto adviseert een kogeldruk van 65 kg, maar mijn KIP-caravan rijdt met 80-90 kg stukken beter, rijdt erg stabiel en is ongevoelig voor zijwind. Maar ja, wat gebeurt er als ik een vakantiefuik inrij en ze gaan het spul eens extra precies wegen omdat het zonnetje zo lekker schijnt. Ben ik dan aan de beurt?

[Jan van Vijven]

Als je caravan na wegen niet overbeladen blijkt en je auto hangt niet belachelijk achterover....is er niets in de fuus!

Edit:
In het verleden behaalde resultaten bieden geen garantie voor de toekomst.
Wist je dat er veel zijn die met een fietsenrek met E bikes erop ook over hun kogeldruk heen gaan?

Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

[BdeB]

Zoals eerder te kern is stond ik in dubio qua druk. Ik heb dus besloten om met een kogeldruk van 95 kilo richting Zwitserland te gaan. Conform mijn trekhaak is 80kg toegestaan.
Caravan ligt super achter de auto. Voor mijn gevoel had er zelfs nog wel wat bij op gekund!

Voor zover mijn ervaring gaat, meten ze je kogeldruk niet bij controles. Enkel je as(sen).


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk