Ik kan soms best (te
) kritisch zijn en leer graag, vandaar ook deze post.Ik vraag mij oprecht af hoe "hard" het risico of gevaar nou precies is na 6 jaar.
Veel verzekeringen hebben in hun voorwaarden opgenomen dat caravanbanden niet ouder mogen zijn dan 6 jaar.
Bovag adviseert ook 6 jaar.
Voor de Duitse Tempo 100 ontheffing mogen de banden ook niet ouder zijn dan 6 jaar.
Allemaal naar aanleiding van een Duits onderzoek, lees ik op diverse plaatsen.
Weet iemand waar dat onderzoeksrapport te vinden is? Ik heb eventjes gezocht, maar kan het nergens vinden.
Niet dat ik het onderzoek in twijfel trek, maar ik ben wel benieuwd waar ze die 6 jaar op baseren.
Voor Tempo 100 moet je dus banden jonger dan 6 jaar hebben.
Impliciet lees ik dat als: De Duitsers vinden oudere banden niet per definitie levensgevaarlijk (want ze verbieden het niet), mits je je aan de reguliere (lagere) maximumsnelheid houdt.
De caravanverzekering van de ANWB heeft in hun voorwaarden een termijn van 10 jaar opgenomen.
Op hun website zeggen ze ook dat je ze niet per definitie na 6 jaar klakkeloos hoeft te vervangen, maar dat je ze wel geregeld moet controleren.
Een auto met banden van 10 jaar oud en serieuze droogtescheurtjes in de wangen komt in Nederland nog moeiteloos door de APK, zolang het canvas maar niet zichtbaar is. Waar zit 'm het gevaar van een caravanband dan in?
Zonder inhoudelijk écht kennis van zaken te hebben (!), zou ik denken dat een caravanband beschadigd raakt door uitdroging, dat zie je volgens mij als eerste aan de buitenkant (droogtescheurtjes), want daar is de invloed van zuurstof en zonlicht het grootst.
(Je blaast ze natuurlijk meestal op met lucht, maar die ververst in principe nauwelijks/niet dus het verouderingsproces van binnenuit lijkt me veel langzamer dan van buitenaf)
Bij auto's vindt men het pas tijd voor nieuwe banden zodra het canvas door (droogte- of stoeprand)scheuren zichtbaar is, of zodra het profiel te ondiep wordt.
Een band die uiterlijk geen enkel scheurtje vertoont en altijd op spanning is gehouden, zou daarmee niet per definitie gevaarlijker zijn dan een nieuwe, toch?
Wanneer de bandenspanning te laag wordt en de band serieus inveert / indeukt door het gewicht van de caravan, kan ik me nog indenken dat je schade aan het karkas toebrengt. Maar wanneer ze netjes op spanning blijven, snap ik niet goed hoe de band door stilstaan zou beschadigen.
Dat je een band met (zelfs kleine) droogtescheurtjes beter kunt vervangen lijkt me duidelijk, maar zou dat niet los (kunnen) staan van de leeftijd?
Koel en donker opgeslagen in de stalling lijdt een band toch veel minder dan heel het jaar door in weer en wind?
Nogmaals: neem mijn verhaal niet klakkeloos aan voor waarheid, ik ben slechts benieuwd naar de beweegredenen waarmee gesteld wordt dat een caravanband volgens de experts na 6 jaar vervangen moet worden. Vooral omdat alles gebaseerd lijkt op een Duits onderzoek en het in Duitsland wél een eis is voor Tempo 100, maar tegelijk verbieden ze het rijden met oudere banden niet.
(Overigens liggen er onder onze caravan net nieuwe banden, als onderdeel van de Bovag-beurt bij aanschaf)
ik zou de caravan na 2 jaar pas vervangen en eerst een zwaardere trekker aanschaffen, of wacht misschien pas na 5 jaar of zo