caravan-forum.nl

Leuk dat er toevallig een nieuw (duur) neuswiel met kogeldrukmeter op de caravan zit (gelukkig geen hogere aanschafprijs ;)), maar hij werkt heel vreemd.

Draai ik het hendeltje de ene kant op dan heb ik een kogeldruk van 125 kg, draai ik de andere kant op dan heb ik een kogeldruk van 0 kg.

Het zwarte kapje gaat op en neer en het gele blokje doet totaal niets :D

Hoe zou het moeten werken ? :D

Net als bij de mijne... niet.

RE.gif
Een typisch geval van "leuk bedacht maar slecht uitgevoerd"

Weet de producent van de ingebouwde kogeldrukmeter ook v deze problemen? Misschien eens een emailtje waard?

Die dingen zijn al zo lang op de markt..
Die fabrikanten weten dat heus wel.
Het is een leuk gadged..je moet het ook zien als een ruwe indicatie.
Je kunt met wat klooien wel ongeveer een indruk krijgen.

Ik heb er eentje van Al-Ko en die werkt uitstekend hoor.

Ab schreef:Die dingen zijn al zo lang op de markt..
Die fabrikanten weten dat heus wel.
Het is een leuk gadged..je moet het ook zien als een ruwe indicatie.
Je kunt met wat klooien wel ongeveer een indruk krijgen.

Ik snap ook eerlijk gezegd niet hoe je de kogeldruk kunt meten met een neuswiel dat ruim achter de kogel zit.
Dat je dan geen accurate weging krijgt kun je bijna op je klompen aanvoelen.
Een conventionele kogeldrukweger moet immers onder de koppeling worden geplaatst, zelfs de Reich digitale weger moet onder de koppeling geplaatst worden, voor een goede weging.
Zelfs de simpele weegschaal met het klosje hout moet onder de koppeling en niet er achter.

Wij hebben ook een Alko die het goed doet.
Wel eerst de gebruiksaanwijzing lezen en dan de afstand van het hartwieltje naar de voorkant dissel meten en dan aan het rekenen.
Dit om de het goede gewicht op het wieltje tekrijgen voor de kogeldruk.
En niet onbelangrijk, het wieltje moet wel vlak staan.
Groeten Ine

Het gaat mij om de indicatie hoever ik ongeveer zit.


Dit is het neuswiel dat er nu onder zit.
Het zwarte kapje gaat mooi op en neer met de slinger. Hij meet dus totaal niks ;)

Ik zou best wel zo'n Reich willen hebben, maar hoorde dat die ook niet zo goed is? Iemand daar meer ervaring mee?

ine schreef:Wij hebben ook een Alko die het goed doet.
Wel eerst de gebruiksaanwijzing lezen en dan de afstand van het hartwieltje naar de voorkant dissel meten en dan aan het rekenen.
Dit om de het goede gewicht op het wieltje tekrijgen voor de kogeldruk.
En niet onbelangrijk, het wieltje moet wel vlak staan.
Groeten Ine

Juist,
hebben ook een Al-ko Neuswiel Premium en het gewicht dat ie aangeeft is bij benadering goed.
dit is heel iets anders dan het neuswiel met drukmeter dat standaard op mijn fendt stond,dit was gewoon waardeloos idem dan die wat op de Hobby's staan.

http://www.al-ko.nl/images/1221695-Stuetzrad.jpg

fortissimo schreef: Ik zou best wel zo'n Reich willen hebben, maar hoorde dat die ook niet zo goed is? Iemand daar meer ervaring mee?

Die Reich bedoel ik ook niet want hier kun je meer mee dan kogeldruk wegen.
Ik bedoel deze: Deze wordt op de kogel van de auto geplaatst en dan de caravan koppeling op de weger.

Die van mij is ter overname.

Ben je er tevreden over Bram?

RE.gif
Dat komt omdat die dingen niet geijkt zijn.
Dan heb je altijd afwijking.

Kingpin1966 schreef:

fortissimo schreef: Ik zou best wel zo'n Reich willen hebben, maar hoorde dat die ook niet zo goed is? Iemand daar meer ervaring mee?

Die Reich bedoel ik ook niet want hier kun je meer mee dan kogeldruk wegen.
Ik bedoel deze:

tlc-digitale-disselweger.jpg

Deze wordt op de kogel van de auto geplaatst en dan de caravan koppeling op de weger.

Ik wil meteen alles wegen natuurlijk ;)

Of ik lees de vraag niet correct danwel u snapt het neuswiel niet

Het neuswiel dient, voor een correcte aflezing, naar achter te wijzen. In de meting is een correctie ingebouwd voor de afwijking tov de 20 cm naar voor liggende koppeling.

Vervolgens draait u het neuswiel naar beneden de zwarte dop gaat omhoog tot de maximale kogeldruk direct inder de zwarte dop zichtbaar is.

Cesa een kind kan de was doen etc. Verwacht geen wonderen het is slechts een indicatie van de in het neuswiel ingebouwde veer. Omdat het neuswiel veelal langdurig op de standplaats wordt belast zal deze veer langzaam "verslappen" waardoor de aanwijzing kan gaan afwijken. Dit is idem bij het Alko neuswiel Maak u geen zorgen het verschil tussen een kogeldruk van 60 en 70 kg merkt u tijdens het rijden nauwelijks of geheel niet.

Al het geld dat in een electronische kogeldrukmeter geïnvesteerd wordt kan beter besteed worden aan leukere zaken.

De meest nauwkeurige meting krijg je met een normale personenweegschaal.
Werkwijze:
1e. Meet de hoogte van de trekhaak aangekoppeld.
2e. Zaag een stukje bezemsteel, op de juiste lengte. Die lengte is: afstand bovenkant kogel tot de grond, minus hoogte weegschaal, minus 20 mm.
3e. Leg een stukje plank of hechthout op de schaal, plaats daar vertikaal de bezemsteel op, en laat met de slinger van het neuswiel de koppeling op de bezemsteel zakken.
Doe dit met de caravan op de handrem.
4e. Als het neuswiel vrij is, kan je de exacte kogeldruk aflezen. Hier kan je nog het gewicht van het bezemsteeltje en het plankje aftrekken, als je het echt op de gram af wilt weten.

Tip: heb je eenmaal de goede maten, kan je het plankje en de steel nog aan elkaar schroeven, is makkelijker om het geheel met schaal en al onder de koppeling te schuiven.

hendrik38 schreef:Ben je er tevreden over Bram?

Met mijn neuswiel helemaal uitgedraaid komt de dissel niet hoog genoeg. Dus moet ik nog een stukje tillen. Ik houd het maar bij het ALKO-neuswiel, al is dat niet zo nauwkeurig.

Gans uitgedraaid niet hoog genoeg?
je moet eerst het neuswieltje gans indraaien, dan de bevestiging aan de dissel los zetten zodat je het ganse neuswiel kan bewegen (de dissel kan tot op de grond zakken), dan eventueel een gewicht achteraan in de caravan zetten (eu, je partner ). De dissel kan dan gemakkelijk omhoog gehouden worden, dan het ganse neuswiel zo laag mogelijk laten zakken en terug hendel aanvijzen, dan kan het neuswiel met de spindel verder tot de grond zakken. Indien nu de dissel nog niet hoog genoeg zit, ja, dan weet ik het ook niet. Andere oplossingen zullen er ook wel zijn,

Pensionado schreef:Of ik lees de vraag niet correct danwel u snapt het neuswiel niet

Het neuswiel dient, voor een correcte aflezing, naar achter te wijzen. In de meting is een correctie ingebouwd voor de afwijking tov de 20 cm naar voor liggende koppeling.

Vervolgens draait u het neuswiel naar beneden de zwarte dop gaat omhoog tot de maximale kogeldruk direct inder de zwarte dop zichtbaar is.

Cesa een kind kan de was doen etc. Verwacht geen wonderen het is slechts een indicatie van de in het neuswiel ingebouwde veer. Omdat het neuswiel veelal langdurig op de standplaats wordt belast zal deze veer langzaam "verslappen" waardoor de aanwijzing kan gaan afwijken. Dit is idem bij het Alko neuswiel Maak u geen zorgen het verschil tussen een kogeldruk van 60 en 70 kg merkt u tijdens het rijden nauwelijks of geheel niet.

Al het geld dat in een electronische kogeldrukmeter geïnvesteerd wordt kan beter besteed worden aan leukere zaken.

Ik denk dat de veer zijn beste tijd heeft gehad.
Draai ik de ene kant op, dan is de zwarte kap geheel over de gele schaal heen geschoven. Dus 0kg ;)
Draai ik de andere kant op, dan gaat de zwarte kap met de draai mee omhoog tot hij op zijn hoogste punt staat. 125kg.

En dat met een caravan die bijna leeg is en waar de voortent met toebehoren allemaal achterin liggen (makkelijk om te testen).
Zelfs toen ik met mijn 100kg op de dissel ging staan zag je de schaal niet bewegen (in beide standen ;))

RE.gif je had toch wel de pootjes ingedraaid????

Is dat niet een dure aanschaf voor iets wat je mogelijk maar 1x gebruikt? Bij ons zitten al jaren vaste spullen in de caravan en alleen de kleren en wat eten voor de eerste dag gaan in de caravan bij vertrek, dus ik ga er vanuit dat zoals ik mijn caravan indertijd beladen had met de juiste kogeldruk voor mijn auto dat ook wel gelijk zou blijven. Omdat ik 2 jaar geleden een andere trekauto voor de caravan kreeg heb ik dat nog eens uitgetest. Gewoon met de manier zoals Ab het beschreef met een goeie persoenenweegschaal. Het was nog nagenoeg hetzelfde als ik 7 jaar daarvoor had gemeten.

Da's inderdaad waar..
Ik begrijp dan ook niet waarom mensen zich kogeldrukmeters aanschaffen.
Waarschijnlijk, omdat ze te koop zijn.
Er is nog een andere betrouwbare manier..
Til de dissel op... beter nog, laat je vrouw dat doen.
Lukt dat haar niet, dan is het in orde.

Zo'n Reich TLC Disselweger is eigenlijk niet zo heel erg handig.


Om te kunnen wegen moet de caravan in "aankoppelingspositie" zijn voor de auto omdat de weger op de kogel van de auto moet worden geplaatst. Dus moet je er rekening meehouden dat je het neuswiel vergenoeg kunt uitdraaien. Even snel wegen terwijl je de caravan bent aan het inladen is er dan niet bij. Qua nauwkeurigheid was hij wel meer dan voldoende voor het gebruik.

Zelf heb ik deze weger vrij snel na aanschaf op marktplaats verkocht omdat ik voornoemde punten wel erg lastig vond.
Uiteindelijk deze disselweger van Milenco gekocht (niet goedkoop maar is wel degelijk geconstureerd net zoals hun spiegels):

Er is nog een andere betrouwbare manier..
Til de dissel op... beter nog, laat je vrouw dat doen.
Lukt dat haar niet, dan is het in orde.

Die kan helaas nog geeneens een kratje boodschappen optillen, dus is niet echt een goede test voor mij. (ze heeft al jaren rheuma)