Truma Mover SE R Flash Code

[iemand]

kheb deze helaas niet reserve liggen, maar zij wel zie
https://www.caravanmovershop.nl/Truma-o ... standard=9
en even doorscrollen naar Besturingskast met daaronder de tekst
Of klik hier om een gebruikt exemplaar te bestellen voor 269 euro met 1 jaar garantie

Dit evt icm onderhoudsbeurt van Eur 45... kheb hiervoor wel een aanbiedingkaart beschikbaar.

[Toemke]

Gezien, bedankt

[Toemke]

Kleine update.
Contact gehad met caravanmovershop en inderdaad zeer behulpzaam en vriendelijk

De foutcode is een veiligheidscontact door een kortsluiting of slechte kabelverbinding of iets dergelijks.
Ik heb net foto's en uitleg verstuurd, ze gaan mij verder helpen en gelukkig heb ik nog garantie
Dat wist ik dus niet maar er zit 5 jaar garantie op, nooit bij stilgestaan want nooit problemen mee gehad. De installatie wordt in april 5 jaar..

Ik hou jullie op de hoogte.

[Chris]

Effe goed opgepakt door die gasten dus.
Daar heb je wat aan, vermoede ik ook wel.


Chris

[Toemke]

Ja zeer goed geholpen door die mensen. Vandaag al enkele mails heen en weer gestuurd. Ze vroegen ook enkele foto's van de installatie.
Aan de hand van de foto's concluderen ze dat het wel eens aan een niet optimale montage kan liggen en dat dat eerst moet worden goed gemaakt. Dat vond ik wel een beetje vreemd want zo hangt ze er toch al bijna 5 jaar onder..
De garantie zou dan wel niet zo vanzelfsprekend kunnen zijn als het:
A te wijten valt aan een ondermaatse montage
B de toenmalige (jawel u kent hem allemaal) geen officiële Truma verdeler zou zijn geweest. Daar schrok ik wel van.
Nu wacht ik af of ik al dan niet een tussenkomst mag verwachten mocht er iets aan de hardware stuk zijn.

Ik heb vandaag ook nog de batterij getest, 14V dus die is goed.
Maar, als ik de stroom meet aan de veiligheidsschakelaar op de dissel meet ik daar maar 8V, is dat normaal?
Ik heb beide stekkers open gedaan, de bijgeplaatste vd mover zag er nog nieuw uit maar de originele, die tijdens het rijden in de wagen gaat, zag er niet meer zo goed uit binnenin en ga ik vernieuwen. Deze stekker geeft ook geen stabiel contact. Je moet al echt de stekkers goed op elkaar duwen om 8V te kunnen meten.
Ook weer raar want aan de auto geeft de verlichting geen enkel probleem.

[Ab]

14 volt meten zegt nog steeds niks.
Onbelast meten kan een goede spanning opleveren.
Die echter bij enige belasting direkt in elkaar valt.
Ik heb hier een 12 volt batterijtje liggen. (Afstandbediening) Die is vol, ik kan waarschijnlijk 13 volt of meer meten.
Maar zou ik de mover hierop aansluiten dan gebeurt er helemaal niks.
Wellicht stort de accu bij enige belasting wel in naar 8 volt of minder.

[BertJan]

goed dat je perfect geholpen wordt, maar van afstand roepen dat montage 5 jaar terug fout is geweest vindt ik erg knap, zo'n diagnose zou ik niet zo kunnen stellen.
Als het het veiligheids stopcontact is deze kan je zo doorverbinden. en dan moet de mover werken, het is alleen een beveiliging.

[Ralf]

Voordat er dingen een eigen leven gaan lijden
elke truma mover die verkocht is door de betreffende firma komt bij de firma gimeg vandaan .
er is alleen een bijna onmogelijk garantie systeem die aan alle kanten moet kloppen als er ergens een regel is die doorbroken kan worden is de garantie weg . Dan kan een serie nummer zijn geen factuur . Als betreffende firma die hem Geinstaleerd heeft failliet is en dan is het heel makkelijk trappen en het wijten aan een slechte installatie, er is altijd wel wat te vinden wat niet voldoet aan de installatie . over een ondeugdelijk product word er helaas niet gesproken . En het is heel makkelijk om iemand met een garantie belofte flink te laten rijden om daarna te vertellen dat het geen garantie is . En dat word al voorbereid zoals ik uit de reacties zie .

ook kan ik wel verschillende mails laten zien over andere kwesties met deze klant die ik wel wil helpen maar waar de afstand altijd te veel is om te overbruggen . Ik doe alleen niks op afstand en ook niks op lokatie en ook niks door een ander . er komt een keer een moment dat je denkt oke het is toevallig dat ik nog wat kan doen voor oude klanten maar als men daar niet aan mee wil helpen en de antwoorden niet accepteert dan houd het op en dan ben ik als bedrijf gewoon failliet net zo als elke ander.En kan ik niet helpen
Ik denk dat ik zelfs nu nog kan zeggen dat ik iedere klant die ik als oude klant kan helpen ik dat ook doe . Ook mensen van 5 jaar geleden en langer . Ik werk alleen niet meer voor mijzelf en zoek dan ook altijd naar snelle oplossingen waar mij binnen het bedrijf waar ik werkzaam ben ook de ruimte voor word geboden . Op die manier kan ik bijna iedereen helpen op een enkeling na .
en als TS Bij mij zou aankloppen ook dan zou ik hem nog steeds helpen waar ik kan maar wel volgens de daarvoor geldende regels .


ik ga verder ook niet hierover in discussie en ga geen welles nietes spelletje spelen . en zal ook niet meer in dit topic reageren .
gr ralf

[ElddisCrusader]

Heb zelf een Truma SE uit 2005. Heb daar ook problemen mee gehad met een foutcode-melding en in mijn geval ging het om een te lage accu spanning. Mijn accu was op dat moment nog geen 2 jaar oud. Na vervanging functioneerde de zaak weer naar behoren. Heb zelf al diverse malen de opzetmotoren moeten verwijderen met de tool van Truma. I.p.v. die bijgeleverde tool kun je ook gewoon een pijpsleuteltje maat 7 gebruiken bij een Truma SE. Dat werkt ook en waarschijnlijk zal dat bij de SER ook wel zo zijn. Het terugdraaien van de motoren is geen enkel probleem, gewoon terugdraaien tot je niet verder kunt. Je moet WEL voorzichtig zijn met het handmatig opdraaien van de motoren. Laat dat dus gewoon door het systeem doen.
De kast is (in mijn geval) eenvoudig te demonteren. De deksel zit vast met een aantal plastic nokken die in de onderkast passen en aangezien bij mij de deksel al een paar maal verwijderd is, kan ik de deksel er nu al vrij eenvoudig afpakken, zonder de kast los te moeten maken. Neem aan dat de constructie van de kast bij een SER niet erg veel anders uitgevoerd zal zijn.
Evengoed een happynewwyear.gif

[Toemke]

Bedankt voor de reacties.
Ik ga mij ook van elke commentaar onthouden wat betreft montage want dat is een vaststelling van een specialist aan de hand van foto's. Ook over de klantenservice na faillissement zal ik hier geen uitspraken meer doen, daar is dit forum niet voor bedoeld.

Terug naar het probleem. Ik heb net een andere 13-polige stekker gemonteerd en hij doet het nog steeds niet.
Nu meet ik wel meer dan 13V aan de veiligheidsstekker op de dissel maar niet op alle kabels. Kan iemand mij zeggen op hoeveel van de 4 kabels stroom moet zitten en welke?
Nu begin ik namelijk het veiligheidscontact (pinnetje) in die stekker te verdenken.

[karelV]

Waarom probeer je nu niet even als je daarvoor de mogelijkheid hebt wat de vorige berichtgever en al meerdere in dit draadje voorgesteld hebben de accu (even) te vervangen. Dan ben je er zeker van of het daar aan ligt of niet.
Je zoekt steeds voor jezelf toch weer iedere keer andere mogelijke problemen op die er tot nu toe niets toe geleid hebben dat het probleem opgelost werd.

[Toemke]

Dat heb al gedaan ondertussen, ik dacht dat ik dat ook gemeld had maar niet dus blijkbaar.

[karelV]

Dus hielp blijkbaar ook niet dan.

[Toemke]

Neen, maar dat was te verwachten eigenlijk.
Ik ben heel dankbaar voor alle tips maar dit heb ik eigenlijk getest tegen beter weten in. Zoals ik ook al zei in een eerdere reactie, het systeem heeft een aantal foutcodes als een te lage spanning wordt gedetecteerd. Deze batterij hangt constant aan een druppellader die ook laat weten als er iets scheelt en het is een optima yellow top van 3,5jaar oud, zou ook wel erg zijn moest die al stuk zijn. Maar ok, het is dus 100% niet de batterij.

Wat ik net nog heb gedaan is de 2 kabels van de mover die toekomen in de veiligheidsstekker, samen genomen. Dit schakelt de veiligheidsstekker uit maar het werkt nog niet.
SSSS SSLL... ik wordt er gek van.

[Musso53]

Heb je de directe doorverbinding tussen de min-pool en het veiligheidscontact al geprobeerd. Zo nee, neem hiervoor een nieuw stukje draad en sluit dit opnieuw aan. Hiermee sluit je een slechte verbinding in de "oude" bekabeling uit.

Screen Shot 01-10-18 at 05.40 PM.JPG (49.78 KiB) 1801 keer bekeken

[Toemke]

Neen, nog niet van gehoord maar dat lijkt mij een goed plan.
Die afbeelding ben ik nergens tegen gekomen.

Als ik die verbonden heb, gewoon proberen koppelen en moveren als het dan werkt zit het probleem ergens in de bekabeling van de mover of kan het evengoed ergens in het complete circuit van de caravan zitten, bijvoorbeeld verlichting?

Ik heb nog het volgende getest: op drive motor A en B komt stroom toe evenals op Battery + uiteraard.
Als ik meet op de - en + van elke motor heb ik niets, dus geen massa. Wordt die massa pas geactiveerd bij inschakelen van de motoren?
De wielen heb ik toch met de noodsleutel vrijgemaakt omdat ik ook absoluut een reset en nieuwe verbinding wilde maken en mijn geduld op was maar, zonder succes.

Als er iets stuk is nu aan de motoren neem ik het wel op met GIMEG of Truma want het kan toch niet zijn dat er iets stuk gaat wanneer je een voorziene (nood) procedure uitvoert.

Nog eens bedankt voor de tip.

[TwanFendt]

Misschien zeg ik iets heel stoms, maar werkt bij Truma SER en andere types niet alles via de rem of achterlichten.
Een defect lampje zou zomaar de boosdoener kunnen zijn toch ?

[Ab]

Natuurlijk meet je op de motoren alleen spanning als de motoren draaien.
De rest van de bekabeling van verlichting en zo heeft niks met de mover te maken.

[Musso53]

Neen, nog niet van gehoord maar dat lijkt mij een goed plan.
Die afbeelding ben ik nergens tegen gekomen.

Hij staat in de Flowchart die je zelf aan het begin van dit draadje bij een eigen bericht hebt bijgevoegd.

[Mees]

bladzijde 67

Schermafbeelding 2018-01-10 om 18.43.59.png (29.93 KiB) 1803 keer bekeken

[iemand]

staat bij mij op blz 57
maar inderdaad, dat hebben ze slim bedacht.

nu ff te laat, maar wel als opmerking.. mbt gebruik noodsleutel,...ivm eigen vieligheid.

Zet de caravan wel op handrem en of steen achter de wielen, of de caravan eerst aan de auto koppelen.

[Hobby Linka]

Stropje.PNG (53.49 KiB) 1789 keer bekeken

Gewoon even een stropje (verbinding) maken tussen de MIN van de accu en het veiligheidscontact. Dan heb je de verlichting van de caravan welke als veiligheid werkt overbrugt.

[Toemke]

Hij staat in de Flowchart die je zelf aan het begin van dit draadje bij een eigen bericht hebt bijgevoegd.

But in my defence.. ik heb die kaart niet verder bestudeerd omdat mijn foutcode er niet op staat.

Bij gebruik van noodsleutel inderdaad opletten dat ie niet kan wegrollen. Handrem, blokken of aan de auto.
Remlichten werken normaal.
Morgen check ik nog de truck met het stropje tussen min pool en veiligheidscontact maar dan heb ik wel alles gehad denk ik. Dan eventueel de stuurdoos laten uitmeten.

Wordt vervolgd..

[Toemke]

Update:
Mover doet niets, het zal een tripje naar een dealer worden, ik geef het op.

Ik zal hier het resultaat nog posten.
Bedankt iedereen voor de inputs.

@Ralf, ik heb je een PB gestuurd.

[Jan van Vijven]

Ik had het allang opgegeven, hopelijk wil hij je nog steeds helpen.....