E-go mover

[HaGeeS]

Lijkt me een nieuwe eend in de bijt, de E-go mover voor een aantrekkelijke prijs van rond de 800 euro, een direkte concurent voor de Enduro em 104.
Ik lees er positieve recensies over op de site http://www.caravantalk.org.uk/topic/291 ... rt-review/ .
Iemand hier op het forum al ervaringen met deze mover? Ik denk er over om dat ik overweeg een mover te gaan aanschaffen deze zeker
in m,n overweginge mee te gaan nemen.n

[golfopaburstner455ts]

De Enduro kost bij Obelink momenteel 695 euro en is een merk dat al enige jaren meedoet. Is toch nog zo'n dikke 100 euro voordeliger. Voor 225 euro schijnen ze hem er ook nog voor je onder te zetten. "t Is maar dat je het weet.

[Ab]

Kan je ook eenvoudig zelf doen.
ENDURO was 2 jaar terug ook testwinnaar van een movertest.
Ik heb er ook eentje gehad. Werkte gewoon goed.
Mijn ervaring is echter, dat het gewicht van de caravan niet meer moet zijn dan 1500 kg.
Tm dit gewicht is het gewoon een mover met een uitstekende prijs/kwaliteitsverhouding.

[HaGeeS]

De E-go is van een wat modernere opzet, bijv. waar de e-go een tandwielkast heeft, heeft de enduro nog een kettingaandrijving.
Ook is er wat meer gebruikt gemaakt van lichtere materialen , wat het gewicht weer ten goede komt, alhoewel hier wat gesmokkeld wordt.
Er wordt geadverteerd met gewicht van 29 kilo, dat is niet waar. Ze splitsen dit uit in het gewicht van de motoren met aandrijving en de beugels en stangen voor de bevestiging. Caravan Trade Muller geeft een betere indicatie 42 kilo ex accu.Ik zag een advertentie op marktplaats van Herca Enschede die het heeft over een mover die wordt geproduceerd in samenwerking met Goldcamp (bekend van tenten van Obelink). Op de engelse fora wordt weer gespeculeerd op invloed van het daar populaire Purpleline, of een duitse producent ,zelfs nederlandse bemoeienis.Caravanners die er daar een hebben aangeschaft, hij is daar al sinds juni/augustus 2009 te koop, zijn er erg enthousiast over.
Ik denk dat e-go zich eerst de komende jaren zal moeten bewijzen, iets wat natuurlijk de enduro al lang gedaan heeft.
Overigens zie ik op de site van caravanmoversonline.co.uk bij Purpleline nog een nieuw type enduro series2 staan, en gelijk is de oude enduro er uit gehaald. Deze enduro series 2 is tegelijk weer heel interessant , dit model heeft nu de kettingaandrijving niet meer maar de moderne tandwielkast. Hier in nederland nog niet te koop gezien, misschien is dit de reden dat de enduro nu voor dumpprijzen wordt verkocht, in afwachting van dit nieuwe model.

[MarcVV]

ik heb onlangs van een caravanbedrijf gehoord, dat die nieuwe serie van Enduro voorlopig niet op de Nederlandse markt komt. Schijnt een octrooi-probleem te zijn mbt een bepaald onderdeel (ik meen dat Truma er achter zit). Op de site van Enduro wordt ook met geen woord gerept over die nieuwe modellen.

Marc

[HaGeeS]

Heel goed mogelijk dat er problemen zijn met de introduktie van de nieuwe enduro.
Op de duitse sites las ik ook al over problemen , bijkomstig probleem daar is vaak de zulassung tuv en abe.
Ik was vorige week vrijdag bij Obelink om toch maar de e-go te bestellen, en hoorde dat de nieuwe
enduro daar vertraagd zal worden geleverd voor rond de 900 euro .
Ik vroeg de verkoper of dit de enduro series 2 was,tenminste zo heet hij in Engeland,
Dit was hem inderdaad, maar of hij onder hetzelfde typenaam hier komt?. Hij wordt in ieder geval bij Obelink duurder dan het
huidige model dus, die nu voor 650 euro wordt gedumpt. De nieuwe enduro series 2 heeft voordelen boven het oude type
em 104, namelijk de kettingaandrijving is verdwenen,dus versnellingsbak zoals bij de duurdere movers gebruikelijk is.
In Engeland al sinds kort leverbaar details op de site caravansmoversonline.co.uk , of bij homesteadcaravans, purpleline, om enkele
te noemen.Voor degene die wachten wil, toch nog even geduld dus.

[billythemailer]

Lijkt me een nieuwe eend in de bijt, de E-go mover voor een aantrekkelijke prijs van rond de 800 euro, een direkte concurent voor de Enduro em 104.
Ik lees er positieve recensies over op de site http://www.caravantalk.org.uk/topic/291 ... rt-review/ .
Iemand hier op het forum al ervaringen met deze mover? Ik denk er over om dat ik overweeg een mover te gaan aanschaffen deze zeker
in m,n overweginge mee te gaan nemen.n

Neen, geen ervaring. Maar je kan ze wel bekijken bij Obelink. Er staat een demowagen om te proberen.
Maar op dit moment is de Enduro 104 de goedkoopste. Deze wordt in de winkel van Obelink aangeboden voor
slechts € 650,--

[Ab]

Effe over tandwielen t.o.v. een kettingaandrijving..
Op heeeeel lange termijn zit er misschien voordeel aan tandwielen. Hoeft echter niet zo te zijn.
Eerlijk gezegd snap ik de motivatie dat tandwielen beter zouden zijn niet.

[HaGeeS]

@Ab,
Ik heb die wijsheid ook van de engelse sites afgeplukt en bij Obelink.
Daar wordt dus gesteld dat de met tandwielbakken uitgevoerde movers in het voordeel zouden zijn, o.a. krachtoverbrenging zou beter zijn en een
compactere bouw.De met tandwiel uitgevoerde movers vindt je volgens die site,s alleen in het hogere prijssegment.
In hoeverre je dit verschil in kracht ervaart?????? En of de kettingmover nu ineens minder is??????.Geloof ik ook niet echt.
In ieder geval lijkt het er op dat de kettingaangedreven movers het veld gaan ruimen, volgens die insiders,( verkooppraatjes? ).De bekende grote moverleverancier, moversonline.co.uk in Engeland heeft de oude Enduro em 103 en 104 in iedergeval uit het leveringsprogramma gedaan.

[BertJan]

Een nadeel van de oude truma met een ketting, is dat de ketting na verloop van tijd tegen de beschermkast liep en dat je dit dan hoorde, id niet echt een probleem maar dit slijt daardoor wel iets meer.

[Technichien]

-Gewicht- elke kilo is er een in de caravanwereld. Ketingoverbrenging is lichter. En is beslist niet minder, bij de movertoepassing, als een tandwieloverbrenging. Het is een sprookje dat de, zeer korte ketting, zoveel kan rekken, dat deze tegen de binnenkant, van het met olie,vet gevulde reductiekastje gaat lopen.
Spreek uit ervaring- Powrmover en nu al weer enige jaren Truma.

[HaGeeS]

Gewicht is een factor van belang inderdaad. Het verschil in gewicht van de enduro 104 en de e-go is verwaarloosbaar klein,volgens de opgaven allebei rond de 42 kilo.Dat zal de doorslag niet geven.
De grootste verschillen in gewicht tussen de verschillende merken is hooguit een paar kilo. Daar valt wel mee te leven. Eerder het vertrouwen in een bepaald merk, en ervaringen van anderen, uitkomsten van testen, voor wat die waard zijn. Wat ik me verder afvraag is de aanbeveling van de accu. Bijna altijd minimaal 105 Amp semitractieaccu . Op een duits forum las ik dat daar iemand een forse gewone autoaccu gebruikt van 90 Amp. Hij vindt het namelijk vreemd waarom dat niet kan, tenslotte wordt op moment van gebruik van de mover een forse stroom van zo,n 20Amp.of meer gebruikt.Dat zou toch beter een echte autostartaccu kunnen leveren, die zijn juist voor korte grote stroomleveringen gemaakt. De semietractie typen voor lange lage stroomleveringen, zoals lampjes,waterpompje en weet ik wat al niet meer aan kleine verbruikers in de caravan .

[Ab]

Er zit wel iets in..
Een mover gebruik je in de praktijk geen uur of zelfs een half uur achter elkaar. De accu's worden daar wel vaak op afgestemd.
Ik denk, dat de keuze voor een semi-tractie accu ook meer wordt bepaald doordat de meeste mensen die een mover hebben, de accu die er dan toch al inzit, ook voor andere doeleinden gaan gebruiken.

Alleen het ontladen/laden is wel iets anders dan in een auto..
Als je onverhoopt toch een keer heel lang van de mover gebruik moet maken met een gewone accu, kan ie daar minder goed tegen.

[Ralf]

hoi
nu komen we op een vlak waar een hoop gis werk inzit .
Waar is een auto accu voor gemaakt ? Om een auto te starten .Hoelang duurt starten ? Een paar seconden
Ga voor de lol maar eens een paar keer 20 minuten starten dan zijn je platen krom vande start accu .Een start accu heeft dus dunne platen en word gebruikt om in een zeer korte tijd heel veel stroom de nemen.
Een semi tractie accu is gemaakt om een langere tijd achterelkaar stroom af te nemen .heeft dus dikke platen van daar semitractie accu.
Sommige semitractie accu's kan je ook als start accu gebruiken.
De myte dat je perse een 105 ah accu nodig hebt is onzin .

Voorbeeld Powr mover adviseert een 105 ah accu maar ze verkopen en adviseren regelmatig de optima van 55 ah
Dat is weer een andere accu de orbital accu op basis van agm technologie .
Truma adviseerde 2 jaar geleden een accu van min 100 ah en nu adviseren ze de optima accu´s
het advies is dus zoals het de producent uitkomt

Wij gebruiken zelfs regelmatig een accu van van ca 1 kilo om te moveren gaat prima is alleen na 2 minuten leeg maar werkt wel
Dus wat belangrijk is is niet hoeveel ah de accu heeft maar wat is zijn koudstart wat is zijn drempelspanning. Daarom kan je dus makkelijk een 55 agm accu gebruiken en een 75 ah lood calsium en een 100 ah loodwater .Deze zullen ook allemaal een vergelijkbare rijtijd hebben .Alleen de gewichten schelen heel veel.
En over ca 1 a 2 jaar zijn er lithion accu´s van mischien wel 25 ah die het werk voor minimaal 15 minuten aankunnen met een gewicht van nog geen 10 kilo
er word al aangewerkt .
Vraag het maar allemaal bij obelink na die weten het zeker en vast wel

De ego Is van purple line en de enduro was van purpleline in engeland het ligt heel dicht bij elkaar zelfs afsandsbediening zijn het zelfde alleen het kleurtje is anders .Het ontloopt elkaar niet veel

[HaGeeS]

Over accu,s is denk ik al veel geschreven.Het lijkt er inderdaad op dat de caravanbedrijven van de agmaccu,s (Optima), een verkoophit willen maken.
Een optima 55Ah is een geheel andere dan de natte semitractie van 105 Ah, ik heb me er even in verdiept.
Even los van de prijs gemiddeld rond de 220 euro voor de optima, en
rond 130 euro voor de natte semietractie 105Ah, vindt ik dat de gewichtsbesparing nog wel meevalt.
19,5 kg voor de optima en 26 kg voor de semietractie, 6kg verschil!!!!!!!!!!!!!!!, een paar pakken koffie minder meenemen.
Ok er zijn andere voordelen aan de optima, zoals geen omkijken naar, (?), niet lekken, geen gasvorming ligt denk ik ook al aan je lader, meer laadcycli.
Alles nuchter bekeken is het voordeel zoals ik het zie niet heel groot, ik blijf denk ik bij m,n opzet.
Een e-go mover en een semietractieaccu 105Ah,LBC 412 lader,en wanneer de accu aan z,n eind is zie ik wel weer.

[BertJan]

Mij lijkt het verschil van 6 kg wel erg groot. maar id op het laadvermogen van de caravan maakt het niet zoveel uit die 6 kg
maar als je een accu van 26 of 19 kg moet gaan tillen (altijd wel een stukje) is die 6 kg opeens een heel verschil.

[Blondi]

bert jan shreef

Mij lijkt het verschil van 6 kg wel erg groot. maar id op het laadvermogen van de caravan maakt het niet zoveel uit die 6 kg
maar als je een accu van 26 of 19 kg moet gaan tillen (altijd wel een stukje) is die 6 kg opeens een heel verschil.BertJan
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Waarom die accu tillen?mijn accu staat er al 3 jaar in caravan en deze is er nog niet uit geweest en de caravan staat altijd buiten.

[HaGeeS]

Ja,dat zou een hele stap voorwaart zijn een lithionaccu van genoeg amperage om de mover te voeden.
Zal nog wel even duren,alhoewel neem eens de vlucht die de lithionaccu,s maken bij bijv. electrische fietsen.
Tegenwoordig al 10 Ah.Het gewicht zal veel lager zijn dan de traditionele accu,s , ook de agmtypes.
Alleen de prijs, die zal hoog uitpakken.In duitsland is intussen eind januari dit jaar het abe voor
de e-go afgegeven.
Ervaringen van duitse gebruikers van de e-go mover zullen nu ook wel komen.Enkele ervaringen staan
al te lezen op het wohnwagen-forum.de te lezen.Ook verder een interessante site.
Mijn e-go wordt medio april gemonteerd, ik hou jullie in ieder geval op de hoogte.

[HaGeeS]

@ Ralf,
Vraag het maar allemaal bij obelink na die weten het zeker en vast wel .
probeer je nu een beetje te insinueren dat ze daar van deze zaken geen verstand hebben?
Kom,kom, beetje arrogant.
Obelink reageert wijselijk niet in dit forum.

[Gerhard N]

@ Ralf,
Vraag het maar allemaal bij obelink na die weten het zeker en vast wel .
probeer je nu een beetje te insinueren dat ze daar van deze zaken geen verstand hebben?
Kom,kom, beetje arrogant.
Obelink reageert wijselijk niet in dit forum.

Ralf heeft Obelink niet nodig, hij is zelf een van de betere mover en accu specialisten, zijn adviezen hier op het forum is hier zeer welkom en is zeer betrouwbaar!

[HaGeeS]

Bij Obelink is blijkbaar iets aan de hand.
In januari prijsde Obelink de e-go mover nog voor 695 euro.
Nu staat er ineens 999 euro in hun prijslijst.
OK , ik snap het nu wel . Ralf jij bent voor mij de leverancier, ook al moet ik daar flink voor omrijden.
Ik had hem daar in januari al besteld , als ze nu moeilijk gaan doen , dan kunnen ze me daar wat.

[HaGeeS]

Als je de foto bij de aanbieding goed bekijkt en de beschrijving vindt je een opmerkelijk verschil!
De (oude e-go) heeft een slingeropzetsysteem, dus de mover wordt op de band gedraaid.
De (nieuwe e-go) althans zo beeldt Obelink hem nu af, heeft een veeropzetsysteem .
Of het veel uitmaakt (oud en nieuw)? In ieder geval een prijsverschil van 300 euro.
Ik snap het niet zo,n gigantisch prijsverschil,of ligt dit aan mij?

[Ralf]

Ik denk dat obelink de boel door de war haalt en dit eerder ook al heeft gedaan
de zwarte is de promo kost 695 euro heeft soft start en hendel
de grijze is de e-go kost 795 euro heeft soft start en soft stop en slinger .
let maar op dit zijn zo'n beetje de prijzen die de meeste hanteren
gr ralf .

[HaGeeS]

Toch heb ik de indruk Ralf dat er wat anders speelt.
De e-go is gepromoot en wordt dat nog steeds bij Homestead Engeland voor de introduktieprijs van 549 pond tot eind mei dit jaar.
Het zal me dan ook niet verbazen dat na 30 mei hier ook een andere (lees hogere) prijs zal komen te staan.
Ik heb Obelink gebeld om niet voor verrassingen komen te staan ondanks m,n orderbevestiging bij hun.
Mijn e-go wordt geplaatst medio april. Hun commentaar was dat ik heb kunnen profiteren van de introduktieprijs van 695 euro.
Maar dat dit nu afgelopen is en de prijs is verhoogd (zie ook hun internetsite en de nieuwe zomercatalogus) met maar liefst 300 euro.
Waar haal je het vandaan zo,n opdrijving, maar toch. Ik ben bang dat dit toch geen vergissing is van Obelink.
Ze hebben trouwens hun hele moverassortiment flink aangepast, enduro kom je er niet meer tegen.Daarvoor introduceren ze wat like-a-looks.
Ook onze duitse vrienden op http://www.wohnwagen-forum.de is dit opgevallen en ook daar hebben wat snelle beslissers geprofiteerd van de lagere prijs.

[Ralf]

Is inderdaad vreemd
ik heb even gekeken je zou bijna zeggen gooi de prijs van deze mover omhoog dan koopt iedereen die eigen mover die wel heel erg op de enduro lijkt .
Ik de laatste tijd regelmatig mail van ene mikko uit china die vraagt dan of ik een sample wil opsturen zodat zij dan deze kunnen na maken ,Je moet dan wel een containertje bestellen .nou heb ik daar niet de middelen voor maar ik kan mij voorstellen dat obelink zoiets heeft gedaan met die wel heel erg op enduro gelijkende mover ( voorstelllen is wat ik denk en niet wat ik weet ) is dus geen weetje geen feitje maar gewoon een wilde gok zoals elk ander ook wild kan gokken.(ik kan er dus ook naast zitten)
Is een vorm van marketing this maar net wat je prettig vind

gr ralf