Rail van de caravan openen ivm bevestigen zakluifel.

[fendt074]

Hallo,

Wij hebben een zakluifel gekocht van 410 cm breedt en nou zoek ik een manier om de zakluifel makkelijker te bevestigen aan de rail van caravan (Fendt platin 510 tf 2002). bij onze caravan moet ik de zakluifel helemaal vanaf de onderkant van de rail invoeren, nu heb ik gezien dat bij sommige caravans de rail aan de bovenzijde van (in de bocht) de rail min of meer open is dit is er voor om zakluifels er makkelijker in te krijgen. Zodat je niet met een helemaal uitgerolde zakluifel zakluifel hoeft te draaien en moeilijk te doen. Nu is mijn vraag zou je zelf ook zoon soort opening in de rail kunnen maken zodat je de zakluifel veel makkelijker kunt bevestigen aan de rail zonder de zakluifel helemaal moet draaien en van onderuit de rail moet aanbrengen.

Wie heeft hier ervaring mee.

Alvast bedankt voor jullie reacties.

groeten,

patrick.

[Henri Berends]

Klein sleufje in frezen. We de scherpe kantjes eraf vijlen.
Bij onze vorige caravan hebben we een extra aluminium rail boven op de bestaande bevestigd. Daarmee konden we evt. ook nog de voortent er voorhangen. (De etui-luifel legden we dan tijdelijk op heet dak.)

[Wheels]

Ja, dat is heel goed te doen direct na de bocht.
Er bestaat een speciaal stukje gereedschap om dit aan te pakken , maar ik heb het gedaan met een stompe beitel en daarna de neus van een bankhamer er voorzichtig ingetikt en een opening gemaakt van een cm of 6.
Hierna is de etui luifel makkelijk en compleet in en uit te schuiven. Ik heb er wel een klein trapje voor mee genomen om goed op hoogte te staan.

[fendt074]

Henri bedankt voor de tip zou ik dat gewoon met de slijptol kunnen doen op een laag toerental. Daarna zorgen dat er geen scherpe randen meer aanzitten. Maar waar zou ik de opening maken net in de bocht naar het dak of direct aan het begin van het rechte stuk rail. Alleen moet je dan wel een soort stopje op je rail maken zodat de zakluifel er niet uit glijd tijdens het rijden met de caravan lijkt mij.

[fendt074]

goedemorgen wheels,

als je de opening direct na de bocht maakt op het horizontale deel van de rail heb je dan geen kans op lekkage als je er een voortent aan wilt bevestigen of verwijder je alleen het onderste deel van de rail.

groeten,

patrick.

[stronk]

Denken jullie dan niet dat op de plaats waar je de ruimte maakt het kan gaan lekken?
RE.gif
Ah sorry. Ik was te laat met de lekkage vraag.

[evr66]

Bij ons ziet de opening in het verticale deel, net onder de bocht. Geen lekkage dus en dat kleine stukje met bocht is bij invoer geen probleem. Zou het wel doen met zo'n ruimertje dat ervoor te koop is. Loop je geen risico op bramen en schade aan luifel/voortent.

[Knaus440]

Ik heb dit ook opgelost met een extra rail onder de bestaande rail.
Kan de luifel blijven hangen als de voortent staat.
Let er dan wel op dat het hele pakket( de zakluivel) in opgerolde toestand, boven de deur komt te hangen.

[stronk]

Of zoals eerder hierboven al vermeld en zo hebben wij het ook gedaan.

pees.PNG

[Jan Br]

Bij onze vorige caravan hebben we een extra aluminium rail boven op de bestaande bevestigd. Daarmee konden we evt. ook nog de voortent er voorhangen. (De etui-luifel legden we dan tijdelijk op heet dak.)

Als je gaat slijpen ad bestaande rail is er geen weg terug, dus ga niet al te snel voorbij aan de goede tip hierboven. Investering is zeer laag en gebruiksgemak is zeer hoog. Je hebt voor jaren de keuze, wat gaan we gebruiken? Zelfs gedurende dezelfde vakantie. Tijdens de reis de luifel en op de bestemming de tent.

Een luifel van 410cm lengte moffel je niet zomaar even weg.

[evr66]

vorige caravan een extra rail gemaakt bovenop de originele. hoef je ook geen extra gaten te boren. wel even wat kit natuurlijk!

[fendt074]

hallo,

Bedankt voor alle tips en suggesties hier kan ik wel wat mee misschien een extra rail onder de bestaande de beste optie voor ons even informeren wat dat gaat kosten.

bedankt nogmaals.

groeten patrick.

[Jan Br]

RE.gif

De extra rail is een hele goede stap, maar waarom eronder? Dat betekent, wanneer je de voortent zou gebruiken, je de luifel er nog onder hebt hangen en in een aantal gevallen lukt dat niet eens omdat de zak dan voor de deuropening hangt. Als je de extra rail bovenop de bestaande rail plaatst en je wilt de voortent gebruiken, dan klap je de zak van de luifel gewoon op het dak (blijft gewoon in de rail zitten en je kunt gewoon de voortent opzetten)

[stronk]

RE.gif
En het feit dat je een rail onder de bestaande plaatst met als gevolg dat je de dakstangen van je voortent niet kunt gebruiken omdat je luifelzak in de weg hangt.

[Avdp]

ik zou hem zelf liever openen ipv wegslijpen

[Ab]

Altijd bovenop zetten als dat kan.
De rail kost niet veel.
Erop zetten is maar een half uurtje werk.
Eerst even de pees verwijderen met een lengte iets korter dan de nieuwe rail.
Dan de rail ernaast leggen.
Met een viltstift ca om de 15 a 20 cm aftekenen waar de gaatjes voor de RVS parkers moeten komen.
Dit zodanig doen, dat de nieuwe gaatjes allemaal náást de bestaande vallen, anders kan je niet boren.
Daarna de gaatjes in de rail boren met een 4 mm boortje en verzinken met een verzinkboor of een 10 of 11 mm boor.
De rail erop leggen en alle gaatjes doorboren.
Daarna verwijderen en alle gaatjes voorzien van een dot butylkit.
Daarna de RVS verzonken parkers erin draaien.
Als je het heel mooi af wilt werken dan het stuk verwijderde pees er weer in trekken en afwerken met 2 eindkapjes.

[Bart]

Bij mijn caravan kan ik boven in de bocht met een beetje sturing en 2 trapjes de luifel er zo uit halen zonder iets te veranderen.
Het is wel een rails die bovenop zit.
Uitvoering Knaus/Wilk

[AvD]

De dealer heeft met een blokje hard hout en een hamer de rail voorzichtig "geruimd" waardoor de luifel er makkelijk uitglijdt. Kosten nihil. Helaas was het voor ons onmogelijk de luifel,er op dezelfde manier weer in te schuiven, gezien de lengte, gewicht en de hoogte. Dan moest hij weer helemaal los erin. Dus extra rail is misschien wel de beste optie.

[iemand]

Kzou dat "ruimen", net voor de bocht, in het vertikale gedeelte doen.
Dit om evt doorlekken langs de pees te voorkomen.

[Daphne]

RE.gif

Dat heeft geen nut als je het voor een zakluifel doet. Moet je 'm alsnog helemaal afrollen om de bocht door te kunnen

[evr66]

nee hoor, valt wel mee. als je hem vlak onder de bocht pakt, kan-ie er gewoon doorheen zonder uit te rollen.

[Knaus440]

Bij het onder de bestaande rail plaatsen was mijn overweging dat ik hem niet op de caravan wilde hebben liggen.
En zoals ik al aangaf, wel even uitmeten uiteraard, anders gaat de deur niet dicht.
En waar de bevestigingshaken/punten van de voortent komen natuurlijk.

Ook gekozen voor deze constructie na een eerdere ervaring bij onze camper.
Daar had ik de rail ook boven de bestaande rail gemaakt.
Tijdens het rijden gebeurde het echter regelmatig dat de hele zakluifel op het dak waaide/kwakte en er weer af kwam.
Vooral bij hardere wind en vrachtauto's inhalen en vooral als tegenligger.
De camper was een alkoof opbouw, en we reden nooit harder dan een 95 a 100km.
Was wel een helemaal rechte alkoof, stroomlijn van een IKEA vestiging.
Misschien dat dat bij een caravan niet speelt. Ben gegaan voor de rail eronder.

[evr66]

dat is ons ook wel eens gebeurd, dat we aankwamen en lag de etui op het dak. niey als bezwaar gezien eigenlijk :)

[Jan Br]

dat is ons ook wel eens gebeurd, dat we aankwamen en lag de etui op het dak. niey als bezwaar gezien eigenlijk :)

Ja liever zo'n zak op het dak als al bungelend aan de zijkant van de caravan

[Henri Berends]

Klein sleufje in frezen. We de scherpe kantjes eraf vijlen.
Bij onze vorige caravan hebben we een extra aluminium rail boven op de bestaande bevestigd. Daarmee konden we evt. ook nog de voortent er voorhangen. (De etui-luifel legden we dan tijdelijk op heet dak.)

Volgens mij zat er bij mijn vorige caravan (Kip Greyline) al een uitsparing in de rail om de tentpees er doorheen te halen. Maar hadden door de hoogte vd caravan altijd moeite om de etuiluifel in en uit te rollen. Nu bij onze Eriba Nova gekozen voor een cassetteluifel.