Wegdek Charleroi echt zo slecht?

[RonvO]

Na jaren via de diverse tolroutes naar Spanje willen we dit jaar eens voor de afwisseling tolvrij.
De route ben ik redelijk uit. Wat ik echter regelmatig lees is dat het wegdek bij Charleroi nogal beroerd is.
Zo erg zelfs dat mensen er voor omrijden. Die berichten zijn echter vaak jaren oud.
Mijn vraag dus... of er ervaringsdeskundigen zijn die dit kunnen ontkrachten of bevestigen.

[theotrucker]

Driekwart van België heeft slechte wegen. Daar moet je effe door.

[evr66]

Tsja, in dat gebied afgelopen zomer op een vrijdagavond bijna op een over de weg gewaaide boom gevallen bij 0 zicht door de regen. Neem volgende keer gewoon weer de snelweg tot in Frankrijk.

[eurotrotter]

Na jaren via de diverse tolroutes naar Spanje willen we dit jaar eens voor de afwisseling tolvrij.
De route ben ik redelijk uit. Wat ik echter regelmatig lees is dat het wegdek bij Charleroi nogal beroerd is.
Zo erg zelfs dat mensen er voor omrijden. Die berichten zijn echter vaak jaren oud.
Mijn vraag dus... of er ervaringsdeskundigen zijn die dit kunnen ontkrachten of bevestigen.

Wat is slecht?t enige daar is dat stuiterdorp: Couvin,net voor de Franse grens.
Verder is t een avontuur om de juiste afslag te nemen vanaf de "ring"van Charleroi,om de N5 te nemen.

Alternatief is,maar dat is wel 90 km meer,om bij Brussel de E411 te nemen richting Luxemburg,en dan bij afslag 25 ( Libramont-Chevigny) richting Reims te gaan.

https://www.google.nl/maps/dir/50.80475 ... 73!1m0!3e0

[RonvO]

Via afslag 25 is me bekend (heb je andere kaartjes gevonden ). Dat is dan ook evt het alternatief.
Ben ook niet bang voor "interessante" weggetjes. Maar als de melk in de koelkast door het wegdek veranderd in slagroom of kaas is de lol er rap af.
Nou moet ik zeggen dat de wegen in België de laatste jaren echt verbeterd zijn maar in deze hoek ben ik nog niet geweest.

[eurotrotter]

Via afslag 25 is me bekend (heb je andere kaartjes gevonden ). Dat is dan ook evt het alternatief.
Ben ook niet bang voor "interessante" weggetjes. Maar als de melk in de koelkast door het wegdek veranderd in slagroom of kaas is de lol er rap af.
Nou moet ik zeggen dat de wegen in België de laatste jaren echt verbeterd zijn maar in deze hoek ben ik nog niet geweest.

IK heb de route via Charleroi regelmatig gereden en op het stadje Couvin na is t best te rijden.
Nu is t ook weer niet zo dat je in Couvin met je hoofd tegen t dak gaat,er zijn daar in het verleden wat wegen opengebroken en die zijn daarna weer met de franse slag dichtgemaakt.
Verder,als je Charleroi uitgaat,de N5 op heb je daar enige stoplichten in een flinke klim( nou ja flink,voor NL begrippen dan toch)
Ik persoonlijk zou er niet voor omrijden,maar ja,das mijn mening he.

Off topic,
Als je langs Marcinelle ( een voorstad van Charleroi) komt doe Serge de groeten:

http://www.nieuwsblad.be/cnt/g69234306

[Nimma]

Driekwart van België heeft slechte wegen. Daar moet je effe door.

Je kunt er ook omheen.

[nicolaas]

valt best mee, eindhoven hasselt dinant givet, mooie goede weg alleen niet snel.
maar daarvoor is het vakantie.

[Nimma]

Als ik met een blinde vriend van Nederland naar België rijdt via Breda zegt ie als we de grens passeren: "We zijn in België"

[Henny]

Afgelopen zondag wilden wij ook eens ter afwisseling via Charleroi naar Reims rijden. Meteen in de fuik van weg werkzaamheden. Alles 1 baans, volop "deviation"
Het kwam er op neer dat we na 3 kwartier ( reden zonder caravan anders was het zeker 1 uur geweest) weer bij Mons waren en toen maar via Maubeuge en zo verder naar Reims zijn gereden .
Dit is ook een binnendoor weg en zeer goed te doen met de caravan erachter.

Kijk dus eerst eens op de site van de wegwerkzaamheden of er inmiddels iets is verandert . ( hadden wij van te voren niet gedaan)

[eurotrotter]

RE.gif

De N2 gaat ook door nogal wat dorpen heen,zeker vanaf de grens bij Bettigny tot Vervins.

[eurotrotter]

RE.gif RE.gif

EEn site van wegwerkzaamheden in België?? en dan van de streek rond Charleroi-Mons???

Heb je daar ook een adres van???

[p_vingerhoets]

Richting vervins is goed te doen met caravan wij (onze firma) komen daar 2-3 keer in de week met trekker oplegger combi met 40 ton zonder noemenswaardige problemen.

[eurotrotter]

RE.gif
Natuurlijk is t goed te doen,er liggen echter nogal wat dorpen waar je doorheen moet,en waar je dus op je snelheid moet letten.( zoals Maubeuge)
Ook tref je er wat rotondes aan.
Het is zeker niet zo dat je je er doorheen moet wringen met de caravan ,t is breed genoeg en steile hellingen heb je er niet.

[RonvO]

Afgelopen zondag wilden wij ook eens ter afwisseling via Charleroi naar Reims rijden. Meteen in de fuik van weg werkzaamheden. Alles 1 baans, volop "deviation"
Het kwam er op neer dat we na 3 kwartier ( reden zonder caravan anders was het zeker 1 uur geweest) weer bij Mons waren en toen maar via Maubeuge en zo verder naar Reims zijn gereden .
Dit is ook een binnendoor weg en zeer goed te doen met de caravan erachter.

Kijk dus eerst eens op de site van de wegwerkzaamheden of er inmiddels iets is verandert . ( hadden wij van te voren niet gedaan)

Ook iets om rekening mee te houden. Tnx.

Maar we hebben nog 2 maanden en dan is dit klaar er ligt er een prachtig glad circuit. Uhu.

[Helena]

Wij hebben een pesthekel aan Tol routes.
Vroeger reden wij ook via Charleroi.
De laatste jaren rijden wij totaal anders.....
Eerst lekker snel door Belgie : Breda-Lille richting Parijs
Als de tolweg begint zijn wij er af...richting Abbeville. Richting Rouen pakken wij in Neufchatel en Bray camping Saint Claire onze eerste overnachting , dat is, ik schat zo , 450 km?
Rouen/ Chartres/ en dan heb je zoveel mogelijkheden!
Wij gaan wel altijd via de Somport tunnel door de Pyreneen (of als er sneeuw igt via Irùn )
Somport is perfect te doen ...wij hebben een caravan met een totale lengte van 7 meter.
De route is prachtig!
Dan Huesca/ Valencia......snelweg.....maar gratis. En geen hond op de weg!

[Henny]

Voor "Eurotrotter" : http://www.verkeerscentrum.be/verkeersinfo/nieuws

Hier staan dikwijls ook de werkzaamheden op.

[Henny]

http://wegenenverkeer.be/grotewerven


Maar Charleroi................?????

[eurotrotter]

RE.gif

Toch zijn ze er wel:

http://www.lavenir.net/cnt/dmf20170105_ ... n-wallonie

B.v. in Couvin,dat stuiterdorp word iets aan gedaan.

[WillyL]

Ach, putten in de wegen.We kennen ze in België maar al te goed, al moet ik zeggen dat er hier in Vlaanderen wel aan gewerkt wordt.
Het verwondert me dat de vrachtwagen soms nog KM-vergoedingen willen betalen, vooral dan bij onze Waalse vrienden.
Naar Chareloi/Couvins wordt de weg hersteld, toch enkele maanden geleden. Dus hopelijk helpt dat. Verder is er een nieuwe autosnelweg in de maak (in Frankrijk). Geen idee wanneer die klaar gaat zijn. Jammer dat de wegaanduiding rond Chareloi zo miserable is... Verder vind ik het eerste deel voorbij Chareloi ook moeilijk rijden, veel 50/70 en vele ronde punten. Eens richting /voorbij Philippeville gaat ghet beter. Het stuk voorbij Couvin is trager maar doenbaar. Zoals eerder geschreven, omrijden via Bouillon gaat ook, is langer maar toch vlotter.

Ben je al eens recent via Valenciennes en Bergen naar Brussel gereden? VERSCHRIKKELIJK! Rond Bergen (Mons) zijn de putten er niet te tellen! Oppassen daar en vooral niet te snel rijden zodat je die putten tijdig kan zien en proberen te ontwijken!
Richting Frankrijk staan er dikwijls files aan de grensovergang. Probeer dan eens om te rijden via de ring rond Bergen en dan een kleinere weg. GEEN files en dus sneller (pas op, je gaat er in Frankrijk door enkele dorpjes waar je maar 50 mag).

[RonvO]

De optie via bergen zet ik gelijk op Mn zwarte lijst. Tnx.
Denk dat we over bouillon gaan rijden. Is 36km extra maar 6 minuten sneller. Volgens de planner dan...

[p_vingerhoets]

De boetes voor het niet betalen van de km vergoedingen zijn vele malen hoger

[eurotrotter]

De boetes voor het niet betalen van de km vergoedingen zijn vele malen hoger

Dat klopt,het is alleen jammer dat de honderden miljoenen opbrengst( Nederlandse vervoerders betalen alleen al 70 miljoen/jaar) in de staatskas bij de "algemene middelen"komt en niet ten volle gebruikt word voor het opknappen en onderhouden van het wegennet